Абагульненая сетка тылавога забеспячэння на ўзроўні публічнай дактрыны і падручнікаў: 24 агульныя платформы, 8 брыгад тэхабслугоўвання, склад, які папаўняюць калоны, радыёсетка з 12 каналаў і пяць пунктаў датчыкаў. Ніякая рэальная сістэма, частка або аперацыя не мадэлюецца — гэта даследаванне аперацый, што стаіць за гатоўнасцю.
Чаму вы навучыцеся
Што вымярае эксплуатацыйная гатоўнасць (Ao) і як на яе ўплываюць запасныя часткі і чэргі на рамонт.
Як формула Эрланга вызначае памер радыёсеткі і чаму рэзервацыя каналаў абараняе прыярытэтны трафік.
Чаму планавальнікі паставак лічаць у суткі забеспячэння і як закрыты маршрут ператвараецца ў платформы, што стаяць на зямлі.
Сімулятар
Час 0 г
✓Гатовы да задач
🔧На абслугоўванні
⧗Чакае дэталі
◯Пакрыццё датчыкамі
Кіраванне
Рабочыя гадзіны на платформу ў дзень. Больш тэмп — больш адмоў і паліва.
З 8 брыгад тэхабслугоўвання; астатнія працуюць на платформах.
Узяць дэталь з платформы, якая ўжо чакае дэталі. Хутчэй, але працы ўдвая больш.
Гадзіны паміж калонамі паставак (фіксаваная загрузка на калону).
Дальнасць расце як корань чацвёртай ступені з магутнасці; расход паліва расце лінейна.
Звычайныя выклікі не могуць займаць апошнія r вольных каналаў.
Браніруе адну прыярытэтную дастаўку: да 4 адкрытых заказаў прыбываюць на працягу 24 г. Адначасова ў паветры можа быць толькі адна дастаўка, і кожная спісваецца з транспартнага бюджэту.
Дадае 4 каналы пасля 3 г наладкі; расходуе трохі паліва.
Паказчыкі
Эксплуатацыйная гатоўнасць
100%
норма
Сутак забеспячэння
3,2d
норма
Пакрыццё назірання
95%
норма
Блакаванне прыярытэтных выклікаў
0,9%
норма
Чакаюць дэталі
0
На абслугоўванні
0
Запасныя часткі ў наяўнасці
6
Дэталі ў заказе
0
Адкладзеныя заказы (дэталі ў доўг)
0
Выкарыстана прыярытэтных дастак
0
Прыярытэтная дастаўка ў паветры (засталося гадзін)
0 h
Запас на складзе
500 u
Блакаванне звычайных выклікаў
0,9 %
Рабочыя гадзіны парку
0,0 h
Пунктаў датчыкаў працуе
5
Тэндэнцыя
Крызісныя сцэнарыі
Узровень 1 · Усплёск гатоўнасці
Вучэнні больш чым удвая павялічваюць патрэбу ў рабочых гадзінах на чатыры дні. Запасных частак мала, звычайнае папаўненне займае чатыры дні, а транспартны бюджэт пакрывае дзве прыярытэтныя дастаўкі. Выканайце гадзіны, не разбурыўшы гатоўнасць, не назапасіўшы адкладзеных заказаў і не перагрузіўшы радыёсетку.
Не менш за 790 рабочых гадзін парку падчас усплёску
Сярэдняя эксплуатацыйная гатоўнасць ≥ 86 % з 30-й гадзіны
Сярэдне адкладзеных заказаў ≤ 2 за апошнія суткі
Не больш за 2 прыярытэтныя дастаўкі (транспартны бюджэт)
Сярэдняе прыярытэтнае блакаванне ≤ 2 %
Сярэдняе звычайнае блакаванне ≤ 35 %
Узровень 2 · Маршрут паставак закрыты
Паводка закрывае адзіную дарогу да склада на 60 гадзін. Калоны збіраюцца ў чаргу за ёю. Зрабіце так, каб запасаў хапіла, не даўшы пакрыццю назірання абрынуцца.
Склад ніколі не пусцее (жорсткі ліміт)
Сярэдняе пакрыццё назірання ≥ 89 %
Не менш за 60 рабочых гадзін задач да перакрыцця дарогі
Не менш за 440 рабочых гадзін парку ўсяго
Не менш за 255 рабочых гадзін пасля адкрыцця дарогі
Узровень 3 · Радыёперашкоды і збоі датчыкаў
Перашкоды выбіваюць палову радыёканалаў. Праз дванаццаць гадзін выходзяць са строю два пункты датчыкаў. Захавайце рух прыярытэтнага трафіку і аднавіце пакрыццё.
Сярэдняе прыярытэтнае блакаванне ≤ 3 %
Сярэдняе пакрыццё ≥ 88 % пасля збою датчыкаў
Сярэдняе звычайнае блакаванне ≤ 40 % (не выключайце звычайны трафік)
Сярэдняя эксплуатацыйная гатоўнасць ≥ 80 %
Аснова — мадэль за лічбамі
Кожнае суадносіна, якое выкарыстоўвае сімулятар, з яго крыніцай. Пастаянныя, пазначаныя як дапушчэнні, — ілюстрацыйныя каліброўкі.
Эксплуатацыйная гатоўнасць: доля часу, калі сістэма гатова, уключаючы затрымкі ў логістыцы.
Платформы адмаўляюць выпадкова з экспаненцыяльным часам да адмовы падчас працы.
P(fail during h operating hours) = 1 − e^(−h/MTBF), MTBF = 40 h[2]Дапушчэнне: MTBF, імавернасць дэталі, нормы расходу і трафік — агульныя плановыя лічбы, а не даныя пра рэальную сістэму.
Тэарэма Пальма: пры пастаўках «адзін за адзін» дэталі ў канвееры падпарадкоўваюцца размеркаванню Пуасона.
Рамонты чакаюць у чарзе, якую абслугоўвае фіксаваная колькасць брыгад.
c teams serve the maintenance queue (M/M/c); site teams + fleet teams = 8[9]Дапушчэнне: MTBF, імавернасць дэталі, нормы расходу і трафік — агульныя плановыя лічбы, а не даныя пра рэальную сістэму.
Сутак забеспячэння: на колькі дзён хопіць склада пры сённяшнім спажыванні.
DOS = stock / daily consumption[10]Сутак забеспячэння — плановая мера, якую выкарыстоўваюць у дактрыне тылавога забеспячэння; сама адносіна — простая арыфметыка.
Блакаванне Эрланга B і яго дакладнае пашырэнне, калі каналы зарэзерваваны пад прыярытэтны трафік.
Іншыя плановыя пастаянныя, якія выкарыстоўвае мадэль.
MTBF 40 operating h · part needed 40 % · repair Exp(6 h) · sites MTBF 300 h, repair Exp(8 h) · convoy 200 u · burn 1 u per operating h + 0.5 u/h per site at full power · relay +4 channels after 3 h · priority shipment: ≤ 4 open orders, lands within 24 h, one in flight at a time · ≥2 channels always open to routine trafficДапушчэнне: MTBF, імавернасць дэталі, нормы расходу і трафік — агульныя плановыя лічбы, а не даныя пра рэальную сістэму.
Булева мадэль пакрыцця: імавернасць таго, што кропку бачыць хаця б адзін з некалькіх дыскаў датчыкаў.
coverage = 1 − exp(−Σ πR_i² / A)[8]Дапушчэнне: MTBF, імавернасць дэталі, нормы расходу і трафік — агульныя плановыя лічбы, а не даныя пра рэальную сістэму.
Выпадковасць: генератар mulberry32 з seed; выкарыстаныя размеркаванні — раўнамернае, экспаненцыяльнае (адваротная CDF), нармальнае (Box–Muller), Пуасона (Knuth). Seed паказваецца і яго можна перадаваць.
C. Palm — Analysis of the Erlang traffic formulae for busy-signal arrangements (Palm’s theorem on (S−1,S) pipelines) — Ericsson Technics No. 4, pp. 39–58, 1938