Պաշտպանական լոգիստիկա և պատրաստություն Կենդանի մոդել

Ընդհանրացված սպասարկման ցանց հանրային դոկտրինի և դասագրքերի մակարդակով՝ 24 ընդհանուր հարթակ, 8 սպասարկման թիմ, շարասյուններով սնվող մատակարարման պահեստ, 12 ալիքանոց ռադիոցանց և հինգ սենսորային կետ։ Ոչ մի իրական համակարգ, ստորաբաժանում կամ գործողություն չի մոդելավորվում — սա պատրաստության հիմքում ընկած գործառնությունների հետազոտությունն է։

Ինչ կսովորես

Սիմուլյատոր

Ժամանակ 0 h
Գործառնական պատրաստություն 100% · Մատակարարման օրեր 3,2 · Հսկողության ծածկույթ 95% · Առաջնահերթ կանչերի արգելափակում 0,9%✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓✓Պահեստի պաշար 500 · 3,2 d 📡 12 ch · 0,9%
  • Առաջադրանքի պատրաստ
  • Սպասարկման մեջ
  • Սպասում է պահեստամասերի
  • Սենսորային ծածկույթ

Կառավարում

Մեկ հարթակի շահագործման ժամերը օրական։ Ավելի բարձր տեմպ՝ ավելի շատ խափանումներ և վառելիք։

8 սպասարկման թիմերից, մնացածն աշխատում են հարթակների վրա։

Մասը վերցրու արդեն պահեստամասեր սպասող հարթակից։ Ավելի արագ է, բայց կրկնապատկում է աշխատանքը։

Մատակարարման շարասյունների միջև ժամերը (յուրաքանչյուր շարասյան համար ֆիքսված բեռ)։

Հեռահարությունն աճում է հզորության չորրորդ արմատով, վառելիքի ծախսը՝ գծայնորեն։

Սովորական կանչերը չեն կարող վերցնել վերջին r ազատ ալիքները։

Ամրագրում է մեկ առաջնահերթ առաքում. մինչև 4 բաց պատվեր հասնում է 24 h-ում։ Միաժամանակ օդում կարող է լինել միայն մեկ առաքում, և յուրաքանչյուրը հանվում է տրանսպորտային բյուջեից։

3 h տեղադրումից հետո ավելացնում է 4 ալիք, օգտագործում է մի քիչ վառելիք։

Ցուցանիշներ

Գործառնական պատրաստություն
100%
նորմալ
Մատակարարման օրեր
3,2d
նորմալ
Հսկողության ծածկույթ
95%
նորմալ
Առաջնահերթ կանչերի արգելափակում
0,9%
նորմալ
Սպասում է պահեստամասերի0
Սպասարկման մեջ0
Առկա պահեստամասեր6
Պատվիրված մասեր0
Ուշացած պատվերներ (պարտք մասեր)0
Օգտագործված առաջնահերթ առաքումներ0
Առաջնահերթ առաքում թռիչքի մեջ (մնացած ժամեր)0 h
Պահեստի պաշար500 u
Սովորական կանչերի արգելափակում0,9 %
Նավատորմի շահագործման ժամեր0,0 h
Աշխատող սենսորային կետեր5

Միտում

Գործառնական պատրաստություն: — %1000

Ճգնաժամային սցենարներ

Մակարդակ 1 · Պատրաստության աճ

Զորավարժությունը չորս օրով կրկնապատիկից ավելի է մեծացնում շահագործման ժամերի պահանջարկը։ Պահեստամասերը քիչ են, սովորական համալրումը չորս օր է տևում, իսկ տրանսպորտային բյուջեն ծածկում է երկու առաջնահերթ առաքում։ Ապահովիր ժամերը՝ առանց փչացնելու պատրաստությունը, կուտակելու ուշացած պատվերներ կամ խցանելու ռադիոցանցը։

  • Գոնե 790 նավատորմի շահագործման ժամ աճի ընթացքում
  • Միջին գործառնական պատրաստություն ≥ 86 % 30-րդ ժամից
  • Ուշացած պատվերների միջինը ≤ 2 վերջին օրվա ընթացքում
  • Ոչ ավելի, քան 2 առաջնահերթ առաքում (տրանսպորտային բյուջե)
  • Առաջնահերթ արգելափակման միջինը ≤ 2 %
  • Սովորական արգելափակման միջինը ≤ 35 %

Մակարդակ 2 · Մատակարարման երթուղին փակ է

Ջրհեղեղը 60 ժամով փակում է պահեստ տանող միակ ճանապարհը։ Շարասյուններն հերթ են կանգնում դրա հետևում։ Պաշարը բավականացրու՝ առանց հսկողության ծածկույթի փլուզման։

  • Պահեստը երբեք չի դատարկվում (խիստ սահման)
  • Հսկողության ծածկույթի միջինը ≥ 89 %
  • Գոնե 60 շահագործման ժամ առաքելություններ՝ նախքան ճանապարհի փակվելը
  • Ընդհանուր առմամբ գոնե 440 նավատորմի շահագործման ժամ
  • Գոնե 255 շահագործման ժամ ճանապարհի վերաբացումից հետո

Մակարդակ 3 · Ռադիոյի միջամտություն և սենսորների խափանումներ

Միջամտությունը խափանում է ռադիոալիքների կեսը։ Տասներկու ժամ անց երկու սենսորային կետ խափանվում է։ Պահիր առաջնահերթ երթևեկության հոսքը և վերականգնիր ծածկույթը։

  • Առաջնահերթ արգելափակման միջինը ≤ 3 %
  • Ծածկույթի միջինը ≥ 88 % սենսորի խափանումից հետո
  • Սովորական արգելափակման միջինը ≤ 40 % (մի դուրս մղիր սովորական երթևեկությունը)
  • Գործառնական պատրաստության միջինը ≥ 80 %

Հիմք — թվերի հետևում գտնվող մոդելը

Սիմուլյատորի օգտագործած յուրաքանչյուր առնչություն՝ իր աղբյուրով։ Ենթադրություն նշված հաստատուններ պատկերավոր չափաբերումներ են։

Գործառնական պատրաստություն՝ ժամանակի այն մասնաբաժինը, երբ համակարգը պատրաստ է, ներառյալ լոգիստիկ ուշացումը։
Ao = uptime / (uptime + downtime) ≈ MTBF / (MTBF + MTTR + MLDT)[1][2]
Հարթակները շահագործման ընթացքում պատահական կերպով խափանվում են՝ խափանման էքսպոնենցիալ ժամանակով։
P(fail during h operating hours) = 1 − e^(−h/MTBF), MTBF = 40 h[2]Ենթադրություն՝ MTBF-ը, մասի հավանականությունը, սպառման արագությունները և երթևեկությունը ընդհանուր պլանավորման թվեր են, ոչ թե տվյալներ որևէ իրական համակարգի մասին։
Պալմի թեորեմ՝ մեկը մեկի դիմաց համալրման դեպքում խողովակաշարում գտնվող մասերը հետևում են Պուասոնի բաշխմանը։
pipeline ~ Poisson(mean = demand rate × lead time); backorders = (pipeline − S)⁺[4][3]
Նորոգումները սպասում են հերթում, որին ծառայում է թիմերի ֆիքսված քանակ։
c teams serve the maintenance queue (M/M/c); site teams + fleet teams = 8[9]Ենթադրություն՝ MTBF-ը, մասի հավանականությունը, սպառման արագությունները և երթևեկությունը ընդհանուր պլանավորման թվեր են, ոչ թե տվյալներ որևէ իրական համակարգի մասին։
Մատակարարման օրեր՝ որքան ժամանակ կբավականացնի պահեստը այսօրվա սպառմամբ։
DOS = stock / daily consumption[10]Մատակարարման օրերը պլանավորման չափանիշ է, որն օգտագործվում է սպասարկման դոկտրինում. հարաբերակցությունն ինքնին պարզ թվաբանություն է։
Էրլանգ B արգելափակում և դրա ճշգրիտ ընդլայնումը, երբ ալիքները վերապահված են առաջնահերթ երթևեկության համար։
B(0)=1, B(k) = A·B(k−1) / (k + A·B(k−1)); with reservation r: exact birth–death chain[5][6]
Ռադարի հեռահարության հավասարում՝ հայտնաբերման հեռահարությունն աճում է արձակվող հզորության չորրորդ արմատով։
R ∝ P^(1/4) ⇒ πR² ∝ √P[7]
Մոդելի կողմից օգտագործվող պլանավորման այլ հաստատուններ։
MTBF 40 operating h · part needed 40 % · repair Exp(6 h) · sites MTBF 300 h, repair Exp(8 h) · convoy 200 u · burn 1 u per operating h + 0.5 u/h per site at full power · relay +4 channels after 3 h · priority shipment: ≤ 4 open orders, lands within 24 h, one in flight at a time · ≥2 channels always open to routine trafficԵնթադրություն՝ MTBF-ը, մասի հավանականությունը, սպառման արագությունները և երթևեկությունը ընդհանուր պլանավորման թվեր են, ոչ թե տվյալներ որևէ իրական համակարգի մասին։
Բուլյան ծածկույթի մոդել՝ հավանականությունը, որ կետը կտեսնվի սենսորային սկավառակներից գոնե մեկի կողմից։
coverage = 1 − exp(−Σ πR_i² / A)[8]Ենթադրություն՝ MTBF-ը, մասի հավանականությունը, սպառման արագությունները և երթևեկությունը ընդհանուր պլանավորման թվեր են, ոչ թե տվյալներ որևէ իրական համակարգի մասին։

Պատահականություն՝ սերմով mulberry32 գեներատոր, օգտագործվող բաշխումներ՝ հավասարաչափ, էքսպոնենցիալ (հակադարձ CDF), նորմալ (Box–Muller), Պուասոն (Knuth)։ Սերմը ցուցադրվում է և կարող է կիսվել։

Աղբյուրներ

  1. DoD Reliability, Availability, Maintainability, and Cost Rationale Report Manual (operational availability Ao) — U.S. Office of the Secretary of Defense, 2009
  2. MIL-HDBK-338B Electronic Reliability Design Handbook (exponential failure model, availability) — U.S. DoD, 1998
  3. C. C. Sherbrooke — METRIC: A Multi-Echelon Technique for Recoverable Item Control (Palm’s theorem, expected backorders) — Operations Research 16(1), 1968
  4. C. Palm — Analysis of the Erlang traffic formulae for busy-signal arrangements (Palm’s theorem on (S−1,S) pipelines) — Ericsson Technics No. 4, pp. 39–58, 1938
  5. ITU-D Study Group 2 — Teletraffic Engineering Handbook: Erlang B recursion E_x = A·E_(x−1)/(x + A·E_(x−1)); Erlang C — ITU, 2002
  6. F. P. Kelly — Loss Networks (trunk reservation) — Annals of Applied Probability 1(3), 1991
  7. MIT Lincoln Laboratory — Introduction to Radar Systems, Lecture 2: radar range equation S/N = P_t G² λ² σ / ((4π)³ R⁴ k T_s B_n L) — MIT Lincoln Laboratory
  8. P. Hall — Introduction to the Theory of Coverage Processes (Boolean model: vacancy = e^(−λ·E|disc|)) — Wiley, 1988
  9. D. Gross, C. M. Harris — Fundamentals of Queueing Theory (M/M/c, machine-repair models) — Wiley, 2008
  10. U.S. Army FM 4-0 Sustainment Operations — sustainment planning concepts (days of supply as a planning measure) — Headquarters, Department of the Army, 2026

Ովքեր են սա անում որպես մասնագիտություն

Ուսումնական մոդել — գործառնական որոշումների համար չէ։ Իրական օբյեկտները յուրաքանչյուր հաստատուն չափաբերում են իրենց սարքավորումներին և տվյալներին համապատասխան։