Generalizirana mreža održavanja na razini javne doktrine i udžbenika: 24 generičke platforme, 8 timova za održavanje, opskrbno skladište koje opskrbljuju konvoji, radijska mreža od 12 kanala i pet lokacija senzora. Ne modelira se nijedan stvarni sustav, postrojba ni operacija; ovo je operacijsko istraživanje iza spremnosti.
Što ćete naučiti
Što mjeri operativna raspoloživost (Ao) i kako je određuju rezervni dijelovi i redovi za popravak.
Kako Erlangova formula dimenzionira radijsku mrežu i zašto rezervacija kanala štiti prioritetni promet.
Zašto planeri opskrbe broje u danima opskrbe i kako zatvorena ruta postaje uzemljene platforme.
Simulator
Vrijeme 0 h
✓Spremno za zadaću
🔧U održavanju
⧗Čeka dijelove
◯Pokrivenost senzorima
Kontrole
Radni sati po platformi na dan. Veći tempo, više kvarova i goriva.
Od 8 timova za održavanje; ostali rade na platformama.
Uzmi dio s platforme koja već čeka dijelove. Brže, ali udvostručuje posao.
Sati između opskrbnih konvoja (stalan teret po konvoju).
Domet raste s četvrtim korijenom snage; potrošnja goriva raste linearno.
Rutinski pozivi ne smiju zauzeti posljednjih r slobodnih kanala.
Rezervira jednu prioritetnu pošiljku: do 4 otvorene narudžbe stižu unutar 24 h. U zraku može biti samo jedna pošiljka istodobno, a svaka se ubraja u transportni proračun.
Dodaje 4 kanala nakon 3 h postavljanja; troši malo goriva.
Pokazatelji
Operativna raspoloživost
100%
normalno
Dani opskrbe
3,2d
normalno
Pokrivenost nadzorom
95%
normalno
Blokiranje prioritetnih poziva
0,9%
normalno
Čeka dijelove
0
U održavanju
0
Rezervni dijelovi na zalihi
6
Dijelovi u narudžbi
0
Zaostale narudžbe (dugovani dijelovi)
0
Iskorištene prioritetne pošiljke
0
Prioritetna pošiljka u letu (preostali sati)
0 h
Zalihe skladišta
500 u
Blokiranje rutinskih poziva
0,9 %
Radni sati flote
0,0 h
Lokacije senzora u radu
5
Trend
Krizni scenariji
Razina 1 · Nalet spremnosti
Vježba četiri dana više nego udvostručuje potražnju za radnim satima. Rezervnih dijelova je malo, redovita opskrba traje četiri dana, a transportni proračun pokriva dvije prioritetne pošiljke. Isporučite sate bez uništavanja spremnosti, gomilanja zaostalih narudžbi ili zagušenja radijske mreže.
Najmanje 790 radnih sati flote tijekom naleta
Prosječna operativna raspoloživost ≥ 86 % od 30. sata
Prosječno zaostalih narudžbi ≤ 2 tijekom posljednjeg dana
Najviše 2 prioritetne pošiljke (transportni proračun)
Prosječno prioritetno blokiranje ≤ 2 %
Prosječno rutinsko blokiranje ≤ 35 %
Razina 2 · Opskrbna ruta zatvorena
Poplava zatvara jedinu cestu do skladišta na 60 sati. Konvoji se gomilaju iza nje. Neka zalihe izdrže bez urušavanja pokrivenosti nadzorom.
Skladište se nikad ne isprazni (stroga granica)
Prosječna pokrivenost nadzorom ≥ 89 %
Najmanje 60 radnih sati misija prije zatvaranja ceste
Ukupno najmanje 440 radnih sati flote
Najmanje 255 radnih sati nakon ponovnog otvaranja ceste
Razina 3 · Radijske smetnje i kvarovi senzora
Smetnje uklanjaju polovicu radijskih kanala. Dvanaest sati kasnije otkazuju dvije lokacije senzora. Održite prioritetni promet i vratite pokrivenost.
Prosječno prioritetno blokiranje ≤ 3 %
Prosječna pokrivenost ≥ 88 % nakon kvara senzora
Prosječno rutinsko blokiranje ≤ 40 % (ne isključujte rutinski promet)
Prosječna operativna raspoloživost ≥ 80 %
Osnova: model iza brojeva
Svaki odnos koji simulator koristi, s izvorom. Konstante označene kao pretpostavke ilustrativne su kalibracije.
Operativna raspoloživost: udio vremena u kojem je sustav spreman, uključujući logističko kašnjenje.
Platforme se kvare nasumično s eksponencijalnim vremenom do kvara dok rade.
P(fail during h operating hours) = 1 − e^(−h/MTBF), MTBF = 40 h[2]Pretpostavka: MTBF, vjerojatnost dijelova, stope potrošnje i promet generički su planski brojevi, a ne podaci o bilo kojem stvarnom sustavu.
Palmov teorem: uz opskrbu jedan za jedan, dijelovi u opskrbnom lancu prate Poissonovu razdiobu.
Popravci čekaju u redu koji poslužuje stalan broj timova.
c teams serve the maintenance queue (M/M/c); site teams + fleet teams = 8[9]Pretpostavka: MTBF, vjerojatnost dijelova, stope potrošnje i promet generički su planski brojevi, a ne podaci o bilo kojem stvarnom sustavu.
Dani opskrbe: koliko dugo skladište traje uz današnju potrošnju.
DOS = stock / daily consumption[10]Dani opskrbe planska su mjera koja se koristi u doktrini održavanja; sam omjer je jednostavna aritmetika.
Erlang B blokiranje i njegovo točno proširenje kad su kanali rezervirani za prioritetni promet.
MTBF 40 operating h · part needed 40 % · repair Exp(6 h) · sites MTBF 300 h, repair Exp(8 h) · convoy 200 u · burn 1 u per operating h + 0.5 u/h per site at full power · relay +4 channels after 3 h · priority shipment: ≤ 4 open orders, lands within 24 h, one in flight at a time · ≥2 channels always open to routine trafficPretpostavka: MTBF, vjerojatnost dijelova, stope potrošnje i promet generički su planski brojevi, a ne podaci o bilo kojem stvarnom sustavu.
Booleov model pokrivenosti: vjerojatnost da točku vidi barem jedan od nekoliko diskova senzora.
coverage = 1 − exp(−Σ πR_i² / A)[8]Pretpostavka: MTBF, vjerojatnost dijelova, stope potrošnje i promet generički su planski brojevi, a ne podaci o bilo kojem stvarnom sustavu.
Slučajnost: seedirani generator mulberry32; korištene razdiobe: uniformna, eksponencijalna (inverzna CDF), normalna (Box–Muller), Poissonova (Knuth). Seed se prikazuje i može se dijeliti.
C. Palm — Analysis of the Erlang traffic formulae for busy-signal arrangements (Palm’s theorem on (S−1,S) pipelines) — Ericsson Technics No. 4, pp. 39–58, 1938