רשת קיום מוכללת ברמת הדוקטרינה הציבורית וספרי הלימוד: 24 פלטפורמות כלליות, 8 צוותי תחזוקה, מחסן אספקה שמוזן בשיירות, רשת רדיו של 12 ערוצים וחמישה אתרי חיישנים. לא מדומיינת מערכת, יחידה או פעולה אמיתית — זהו מחקר הביצועים שמאחורי כוננות.
מה תלמדו
מה זמינות תפעולית (Ao) מודדת ואיך חלפים ותורי תיקון קובעים אותה.
איך הנוסחה של Erlang קובעת את גודל רשת הרדיו, ולמה שמירת ערוצים מגנה על תעבורה בעדיפות.
למה מתכנני אספקה סופרים בימי אספקה, ואיך נתיב חסום הופך לפלטפורמות מושבתות.
סימולטור
זמן 0 h
✓כשיר למשימה
🔧בתחזוקה
⧗ממתין לחלקים
◯כיסוי חיישנים
בקרות
שעות תפעול לפלטפורמה ליום. יותר קצב, יותר תקלות ודלק.
מתוך 8 צוותי תחזוקה; השאר עובדים על פלטפורמות.
לקחת חלק מפלטפורמה שכבר ממתינה לחלקים. מהיר יותר, אך מכפיל את העבודה.
שעות בין שיירות אספקה (עומס קבוע לשיירה).
הטווח גדל עם השורש הרביעי של ההספק; צריכת הדלק גדלה באופן ליניארי.
שיחות שגרה לא יכולות לתפוס את r הערוצים הפנויים האחרונים.
מזמין משלוח בעדיפות אחד: עד 4 הזמנות פתוחות מגיעות בתוך 24 h. רק משלוח אחד יכול להיות באוויר בכל פעם, וכל אחד נספר מול תקציב התובלה.
מוסיף 4 ערוצים אחרי 3 שעות הקמה; צורך מעט דלק.
מחוונים
זמינות תפעולית
100%
תקין
ימי אספקה
3.2d
תקין
כיסוי מעקב
95%
תקין
חסימת שיחות בעדיפות
0.9%
תקין
ממתין לחלקים
0
בתחזוקה
0
חלפים במלאי
6
חלקים בהזמנה
0
הזמנות בפיגור (חלקים חסרים)
0
משלוחים בעדיפות שנוצלו
0
משלוח בעדיפות בדרך (שעות שנותרו)
0 h
מלאי מחסן
500 u
חסימת שיחות שגרה
0.9 %
שעות תפעול של הצי
0.0 h
אתרי חיישנים פעילים
5
מגמה
תרחישי משבר
רמה 1 · זינוק בכוננות
תרגיל מגדיל ביותר מפי שניים את הביקוש לשעות תפעול למשך ארבעה ימים. החלפים מועטים, אספקה מחדש שגרתית לוקחת ארבעה ימים, ותקציב התובלה מספיק לשני משלוחים בעדיפות. ספקו את השעות בלי להרוס את הכוננות, לצבור הזמנות בפיגור או לחסום את רשת הרדיו.
לפחות 790 שעות תפעול של הצי במהלך הזינוק
זמינות תפעולית ממוצעת ≥ 86 % משעה 30
ממוצע הזמנות בפיגור ≤ 2 ביום האחרון
לא יותר מ-2 משלוחים בעדיפות (תקציב תובלה)
חסימה ממוצעת בעדיפות ≤ 2 %
חסימה ממוצעת בשגרה ≤ 35 %
רמה 2 · נתיב אספקה סגור
שיטפון סוגר את הדרך היחידה למחסן ל-60 שעות. שיירות נערמות מאחוריו. גרמו למלאי להחזיק מעמד בלי לתת לכיסוי המעקב להתמוטט.
המחסן אף פעם לא מתרוקן (גבול מוחלט)
כיסוי מעקב ממוצע ≥ 89 %
לפחות 60 שעות תפעול של משימות לפני ניתוק הדרך
לפחות 440 שעות תפעול של הצי בסך הכול
לפחות 255 שעות תפעול אחרי שהדרך נפתחת מחדש
רמה 3 · הפרעות רדיו ותקלות חיישנים
הפרעות מפילות מחצית מערוצי הרדיו. שתים-עשרה שעות אחר כך נכשלים שני אתרי חיישנים. שמרו על זרימת התעבורה בעדיפות ושחזרו את הכיסוי.
פלטפורמות מתקלקלות באקראי עם זמן תקלה מעריכי בזמן הפעולה.
P(fail during h operating hours) = 1 − e^(−h/MTBF), MTBF = 40 h[2]הנחה: MTBF, הסתברות חלק, קצבי צריכה ותעבורה הם מספרי תכנון כלליים, לא נתונים על מערכת אמיתית כלשהי.
משפט Palm: באספקה של אחד תמורת אחד, החלקים בצנרת מתפלגים פואסונית.
c teams serve the maintenance queue (M/M/c); site teams + fleet teams = 8[9]הנחה: MTBF, הסתברות חלק, קצבי צריכה ותעבורה הם מספרי תכנון כלליים, לא נתונים על מערכת אמיתית כלשהי.
ימי אספקה: כמה זמן המחסן מחזיק בקצב הצריכה של היום.
DOS = stock / daily consumption[10]ימי אספקה הם מדד תכנון שנהוג בדוקטרינת הקיום; היחס עצמו הוא חשבון פשוט.
חסימת Erlang B, וההרחבה המדויקת שלה כשערוצים שמורים לתעבורה בעדיפות.
MTBF 40 operating h · part needed 40 % · repair Exp(6 h) · sites MTBF 300 h, repair Exp(8 h) · convoy 200 u · burn 1 u per operating h + 0.5 u/h per site at full power · relay +4 channels after 3 h · priority shipment: ≤ 4 open orders, lands within 24 h, one in flight at a time · ≥2 channels always open to routine trafficהנחה: MTBF, הסתברות חלק, קצבי צריכה ותעבורה הם מספרי תכנון כלליים, לא נתונים על מערכת אמיתית כלשהי.
מודל כיסוי בוליאני: הסיכוי שנקודה נראית לפחות על ידי אחד מכמה דיסקי חיישנים.
coverage = 1 − exp(−Σ πR_i² / A)[8]הנחה: MTBF, הסתברות חלק, קצבי צריכה ותעבורה הם מספרי תכנון כלליים, לא נתונים על מערכת אמיתית כלשהי.
אקראיות: מחולל mulberry32 עם זרע; ההתפלגויות שבשימוש — אחידה, מעריכית (CDF הפוך), נורמלית (Box–Muller), פואסון (Knuth). הזרע מוצג וניתן לשיתוף.
C. Palm — Analysis of the Erlang traffic formulae for busy-signal arrangements (Palm’s theorem on (S−1,S) pipelines) — Ericsson Technics No. 4, pp. 39–58, 1938