전체 산업 › 국방 군수·정비 준비태세 🛡️ 국방 군수·정비 준비태세 라이브 모델 공개 교리·교과서 수준의 일반화된 지속지원 네트워크입니다: 일반 플랫폼 24대, 정비팀 8개, 수송대가 채우는 보급 창고, 12채널 무선망, 감시 거점 5곳. 실제 무기체계·부대·작전은 모델링하지 않습니다 — 준비태세 뒤에 있는 운영과학입니다.
배우게 될 것 운용 가용도(Ao)가 무엇을 재는지, 예비 부품과 정비 대기열이 그것을 어떻게 움직이는지. 얼랑 공식이 무선망 규모를 어떻게 정하는지, 채널 예약이 왜 우선 통신을 보호하는지. 보급 계획자가 왜 보급일수로 세는지, 막힌 보급로가 어떻게 멈춘 플랫폼이 되는지. 라이브 시뮬레이터는 자바스크립트가 필요합니다. 아래의 모델·공식·출처는 자바스크립트 없이도 읽을 수 있습니다.
시뮬레이터
운용 가용도 100% · 보급일수 3.2 · 감시 범위 95% · 우선 통화 차단율 0.9% ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ 창고 재고 500 · 3.2 d 📡 12 ch · 0.9% 조작 예비 부품 긴급 조달 우선 수송을 한 번 예약합니다: 진행 중인 주문 최대 4건이 24시간 안에 도착합니다. 한 번에 한 편만 띄울 수 있고, 매번 수송 예산에서 차감됩니다.
무선 중계소 전개 3시간 설치 후 채널 4개 추가. 연료를 조금 씁니다.
지표 부품 대기 0 정비 중 0 보유 예비 부품 6 주문 중 부품 0 백오더 (밀린 부품) 0 사용한 우선 수송 0 비행 중인 우선 수송 (남은 시간) 0 h 창고 재고 500 u 일반 통화 차단율 0.9 % 부대 운용 시간 0.0 h 가동 감시 거점 5
추이 그래프 지표 운용 가용도 보급일수 감시 범위 우선 통화 차단율 부품 대기 정비 중 보유 예비 부품 주문 중 부품 백오더 (밀린 부품) 사용한 우선 수송 비행 중인 우선 수송 (남은 시간) 창고 재고 일반 통화 차단율 부대 운용 시간 가동 감시 거점 운용 가용도: — % 100 0 위기 시나리오 레벨 1 · 준비태세 급증 훈련으로 4일 동안 운용 시간 수요가 두 배 넘게 늘어납니다. 예비 부품은 얇고, 일반 재보급에는 4일이 걸리며, 수송 예산으로는 우선 수송을 두 번만 쓸 수 있습니다. 준비태세를 무너뜨리거나 백오더를 쌓거나 무선망을 막히게 하지 말고 운용 시간을 채우세요.
급증 기간 부대 운용 시간 790시간 이상 30시간 이후 평균 운용 가용도 86% 이상 마지막 하루 평균 백오더 2개 이하 우선 수송 2회 이하 (수송 예산) 평균 우선 통화 차단율 2% 이하 평균 일반 통화 차단율 35% 이하 레벨 2 · 보급로 차단 홍수로 창고로 가는 유일한 길이 60시간 막힙니다. 수송대는 그 뒤에 줄을 섭니다. 감시 범위를 무너뜨리지 않으면서 재고를 버티게 하세요.
창고 재고 바닥 금지 (절대 한계) 평균 감시 범위 89% 이상 보급로가 막히기 전 임무 운용 시간 60시간 이상 부대 운용 시간 총 440시간 이상 보급로 재개통 이후 운용 시간 255시간 이상 레벨 3 · 통신 간섭과 감시 장비 고장 간섭으로 무선 채널 절반이 나갑니다. 12시간 뒤 감시 거점 두 곳이 고장 납니다. 우선 통신을 살리고 감시 범위를 복구하세요.
평균 우선 통화 차단율 3% 이하 감시 장비 고장 이후 평균 감시 범위 88% 이상 평균 일반 통화 차단율 40% 이하 (일반 통신을 막아 버리지 말 것) 평균 운용 가용도 80% 이상 근거 — 숫자 뒤의 모델 시뮬레이터가 쓰는 모든 관계식과 출처입니다. 가정으로 표시된 상수는 설명을 위한 보정값입니다.
모델이 쓰는 그 밖의 계획 상수. MTBF 40 operating h · part needed 40 % · repair Exp(6 h) · sites MTBF 300 h, repair Exp(8 h) · convoy 200 u · burn 1 u per operating h + 0.5 u/h per site at full power · relay +4 channels after 3 h · priority shipment: ≤ 4 open orders, lands within 24 h, one in flight at a time · ≥2 channels always open to routine traffic가정: MTBF, 부품 필요 확률, 소모율, 통신량은 일반적인 계획용 숫자이며 실제 체계의 데이터가 아닙니다. 난수: 시드가 고정된 mulberry32 생성기. 사용 분포 — 균등, 지수(역CDF), 정규(Box–Muller), 포아송(Knuth). 시드는 화면에 표시되고 공유됩니다.
출처 DoD Reliability, Availability, Maintainability, and Cost Rationale Report Manual (operational availability Ao) — U.S. Office of the Secretary of Defense, 2009MIL-HDBK-338B Electronic Reliability Design Handbook (exponential failure model, availability) — U.S. DoD, 1998 C. C. Sherbrooke — METRIC: A Multi-Echelon Technique for Recoverable Item Control (Palm’s theorem, expected backorders) — Operations Research 16(1), 1968C. Palm — Analysis of the Erlang traffic formulae for busy-signal arrangements (Palm’s theorem on (S−1,S) pipelines) — Ericsson Technics No. 4, pp. 39–58, 1938 ITU-D Study Group 2 — Teletraffic Engineering Handbook: Erlang B recursion E_x = A·E_(x−1)/(x + A·E_(x−1)); Erlang C — ITU, 2002F. P. Kelly — Loss Networks (trunk reservation) — Annals of Applied Probability 1(3), 1991MIT Lincoln Laboratory — Introduction to Radar Systems, Lecture 2: radar range equation S/N = P_t G² λ² σ / ((4π)³ R⁴ k T_s B_n L) — MIT Lincoln LaboratoryP. Hall — Introduction to the Theory of Coverage Processes (Boolean model: vacancy = e^(−λ·E|disc|)) — Wiley, 1988 D. Gross, C. M. Harris — Fundamentals of Queueing Theory (M/M/c, machine-repair models) — Wiley, 2008 U.S. Army FM 4-0 Sustainment Operations — sustainment planning concepts (days of supply as a planning measure) — Headquarters, Department of the Army, 2026교육용 모델입니다 — 실제 운영 결정에 쓰지 마세요. 실제 현장은 모든 상수를 자기 장비와 데이터로 보정합니다.