Naabruskonna elektrijaotus Reaalaja mudel

Sa haldad 500 kVA trafot ja madalpingeliini, mis varustab 150 kodu ja nende elektrisõidukeid. Ülekoormus kuumutab isolatsiooni ja vananeb seda kiiresti; pikk liin laseb pingel otsas langeda. Üks samm on 5 minutit.

Mida sa õpid

Simulaator

Aeg 0 min
Mähise kuumima punkti temperatuur 59 °C · Trafo koormatus 42% · Pinge liini otsas 100,0% · Elektriautode laadimisvõimsus 0 kWKP toide✓ 59°42%500 kVAONAN⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂Pinge trafol 100,9% → Pinge liini otsas 100,0% · Pingeregulaatori aste 0🚗 0 kW · 🌡 30,8 °C · Kaod 3,1 kW⊣⊢Naabertrafo koormatus 42%⏱ 14:00 · Tarnimata energia 0 kWh
  • Trafo kuumim punkt alla 110 °C
  • Kuumim punkt 110–120 °C (kiirem vananemine)
  • Kuumim punkt üle 120 °C
  • Kodud pingega vahemikus
  • Kodud pingepiiri lähedal
  • Vahemikust väljas või ilma toiteta
  • Ventilaatorid / kondensaator töös
  • Umbes kolm elektriautot laeb

Juhtimine

Ventilaatorid tõstavad jahutusvõimsust umbes kolmandiku võrra; õli püsib sama koormuse juures jahedam.

Juhitud režiimid kehtivad vaid programmiga liitunud juhtidele; ülejäänud laevad saabudes.

Sulgeb sidelüliti osa liini jaoks. Naabril on oma piir (120 %) ja pikk side langetab pinget.

150 kvar reaktiivtuge: tõstab otsa pinget ja vähendab veidi voolu.

Iga aste tõstab kõiki pingeid 1,25 % — väikese koormuse korral võib see lähiotsa üle +5 % lükata.

Soojaveeboilerite ja kliimaseadmete otsene koormuse juhtimine: üks −15 % plokk kodude koormusest 60 min jooksul, seejärel 2-tunnine lukustus, kuni need taastuvad. Pool väljalülitatud energiast tuleb hiljem tagasi.

Näitajad

Mähise kuumima punkti temperatuur
59°C
normaalne
Trafo koormatus
42%
normaalne
Halvim pingehälve
0,9%
normaalne
Vananemise kiirendustegur
0,00×
normaalne
Õli ülakihi temperatuur53 °C
Välistemperatuur30,8 °C
Kasutatud isolatsiooni eluiga (ekvivalenttunnid)0,0 h
Trafo koormus202 kW
Elektriautode laadimisvõimsus0 kW
Pinge trafol100,9 %
Pinge liini otsas100,0 %
Kaod3,1 kW
Tarnimata energia0 kWh
Juhtimisega maha võetud koormus0 kWh
Elektriautode veel puuduv energia0 %
Naabertrafo koormatus42 %
Külmkoormuse taaskäivituse tegur1,00 ×

Trend

Mähise kuumima punkti temperatuur: — °C1600

Kriisistsenaariumid

Tase 1 · Elektriautode tipp kuumalaine õhtul

Kuumalaine pärastlõuna: kõigis kodudes töötavad kliimaseadmed ja 100 elektriautot ühendatakse kella 17:00 ja 20:00 vahel — lisaks kodude õhtutipule. Ainult 70 % juhtidest on juhitud laadimisega liitunud. Jõua 07:00-ni ilma trafot üle kuumutamata või välja lülitamata ning ilma koormuse mahalülitamisele toetumata.

  • Kuumim punkt kunagi üle 110 °C
  • Kasutatud isolatsiooni eluiga ≤ 17 h (mitte kiiremini kui tavaliselt)
  • Ükski klient ei kaota toidet
  • Mahalülitatud koormus ≤ 60 kWh

Tase 2 · Naabri rike: selle klientide ülevõtmine

Kell 17:00 rikneb naabertrafo. Pool selle kodudest lülitatakse pika sidekaabli kaudu sinu liini otsa. Lisavool jookseb läbi kogu sinu liini pikkuse: hoia iga kodu ±5 % piires nimipingest (ANSI C84.1 vahemik A) ja väldi oma trafo ülekoormamist.

  • Iga pinge ±5 % piires (10 min pärast rikke)
  • Ükski klient ei kaota toidet
  • Kuumim punkt kunagi üle 120 °C
  • Mahalülitatud koormus ≤ 60 kWh

Tase 3 · Külmkoormuse taaskäivitus pärast katkestust

Kuuetunnine katkestus külmal õhtul lõpeb kell 18:00. Kõik kütteseadmed on olnud väljas ja iga elektriauto ootab laadimist. Kui meeskond lüliti sulgeb, tuleb koormus tagasi kaugelt üle normaalse — kaota ühtaegsus ja trafo lülitub uuesti välja. Taasta ilma teise katkestuseta, hoia pinge vahemikus ja piirang väike.

  • Teist katkestust ei ole (tarnimata energia = 0)
  • Iga pinge ±5 % piires (10 min pärast taastamist)
  • Maha võetud koormus ≤ 120 kWh
  • Iga elektriauto laetud kella 07:00-ks (≤ 2 % puudu)
  • Trafo koormatus jääb pärast lüliti sulgemist (alates 18:05) alla relee 150 % rakendumisläve

Alus — arvude taga olev mudel

Kõik seosed, mida simulaator kasutab, koos allikaga. Eeldustena märgitud konstandid on illustratiivsed kalibreeringud.

Majapidamiste nõudlus järgib päevaprofiili ja ilma; iga elektriauto laeb 7,2 kW-ga, kuni on täis.
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]Eeldus: koormusprofiil, elektriautode arvud, liini impedantsid, külmkoormuse taaskäivituse parameetrid ja ventilaatori võimsus on illustreerivad väärtused tavalise eeslinnaliini kohta, mitte päris võrgu andmed.
Õli ülakihi temperatuuritõus läheneb eksponentsiaalselt oma lõppväärtusele praeguse koormuse korral, ajakonstandiga tunde.
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
Mähise kuumim punkt asub õli kohal ja järgib voolu minutitega.
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]Lihtsustus: kuumima punkti tõus järgib ühte eksponenti (k21 = 1, ajakonstant k22·τw). Standardi IEC 60076-7 kaheliikmelise f2(t) lühike ülereguleerimine pärast äkilist koormussammu ei ole modelleeritud, nii et kuumim punkt võib hetkeks näidata paar kelvinit liiga madalat.
Jahutusaste: ventilaatorid muudavad astendajaid ja võimsust, millele koormus viidatakse.
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]Eeldus: koormusprofiil, elektriautode arvud, liini impedantsid, külmkoormuse taaskäivituse parameetrid ja ventilaatori võimsus on illustreerivad väärtused tavalise eeslinnaliini kohta, mitte päris võrgu andmed.
Isolatsiooni vananemine võrreldes 110 °C võrdlustasemega; kahekordistub ligikaudu iga 6–7 K järel.
F_AA = exp(15000/383 − 15000/(θ_H + 273)); aged hours = Σ F_AA·Δt; F_EQA = Σ F_AA·Δt / Σ Δt; normal life 180 000 h[1][3][2]
Tühijooksukadu pluss koormuskadu, mis kasvab voolu ruuduga.
P_loss = P₀ + P_k·K² + r_f·S_b·(|s_d|²/3 + Re(s_d·s_p*) + |s_p|²) + r_tie·S_b·|s_tie|², s_d = distributed load, s_p = far-end block (incl. capacitor); P₀ = 1 kW, P_k = 5 kW[7][2]
Ligikaudne pingelang piki trafot ja liini.
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]Eeldus: koormusprofiil, elektriautode arvud, liini impedantsid, külmkoormuse taaskäivituse parameetrid ja ventilaatori võimsus on illustreerivad väärtused tavalise eeslinnaliini kohta, mitte päris võrgu andmed.
Teenindusvoolu pingevahemikud pingestandarditest.
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
Kaitse: millal trafo ja naaber välja lülituvad.
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]Eeldus: 30-minutiline ülekoormuse säte, 2,0 pu hetkelement ja 140 °C kuumima punkti väljalülitus on illustreerivad sätted, mis põhinevad jaotustrafode IEC 60076-7 piiridel (1,5 pu tavaline tsükliline, 2,0 pu lühiajaline avarii, 140 °C kuumim punkt). Päris kaitse kasutab sulavkaitsete või releede kõveraid.
Pärast katkestust lülituvad termostaatkoormused kõik korraga sisse; lisakoormus väheneb eksponentsiaalselt.
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]Eeldus: koormusprofiil, elektriautode arvud, liini impedantsid, külmkoormuse taaskäivituse parameetrid ja ventilaatori võimsus on illustreerivad väärtused tavalise eeslinnaliini kohta, mitte päris võrgu andmed.
Muud mudelis kasutatavad konstandid.
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scaleEeldus: koormusprofiil, elektriautode arvud, liini impedantsid, külmkoormuse taaskäivituse parameetrid ja ventilaatori võimsus on illustreerivad väärtused tavalise eeslinnaliini kohta, mitte päris võrgu andmed.

Juhuslikkus: seemnega mulberry32 generaator; kasutatud jaotused — ühtlane, eksponentsiaalne (pöördkumulatiivne jaotusfunktsioon), normaal (Box–Muller), Poisson (Knuth). Seeme on nähtav ja jagatav.

Allikad

  1. IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
  2. IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
  3. Comparison of Loading Guide Standards (IEEE C57.91 and IEC 60076-7): ageing equations, exponents n/m by cooling mode, 180 000 h normal life — IEEE PES Transformers Committee, C57.91 working group
  4. ANSI C84.1 — Electric Power Systems and Equipment: Voltage Ratings (60 Hz); Range A service voltage ±5 % (114–126 V on 120 V), Range B 110–127 V — NEMA / ANSI (summarised in USDA Rural Utilities Service guidance), 2020
  5. EN 50160:2022 — Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks, clause 4 low-voltage supply characteristics (clause 4 is not in the free preview, which ends at the scope) — CENELEC, CLC/TC 8X (official preview of the English text via the Slovak national standards body ÚNMS SR, STN EN 50160:2023), 2022
  6. A. Klajn, M. Bątkiewicz-Pantuła — Application Note: Standard EN 50160, Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks (LV supply voltage variations: Un ± 10 % for 95 % of the 10-min mean rms values of each week) — European Copper Institute / Leonardo ENERGY, Publication No. Cu0147, 2013
  7. W. H. Kersting — Distribution System Modeling and Analysis (approximate voltage drop, uniformly distributed load, line losses) — CRC Press, 2017
  8. C. Hachmann et al. — Cold load pickup model parameters based on measurements in distribution systems (exponential decay model, CLPU factors ≈ 1.9–2.8) — IET Generation, Transmission & Distribution 13(23), 2019
  9. SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017

Kes seda elukutseliselt teeb

Õppemudel — ei ole mõeldud operatiivotsusteks. Tegelikud rajatised kalibreerivad iga konstandi oma seadmete ja andmete järgi.