Phân phối điện khu dân cư Mô hình trực tiếp

Bạn vận hành máy biến áp 500 kVA và tuyến hạ áp cấp điện cho 150 hộ gia đình và xe điện của họ. Quá tải làm nóng cách điện và làm nó già đi nhanh; tuyến dài làm điện áp sụt ở cuối. Mỗi bước là 5 phút.

Bạn sẽ học được gì

Trình mô phỏng

Thời gian 0 phút
Nhiệt độ điểm nóng cuộn dây 59 °C · Mức mang tải của máy biến áp 42% · Điện áp ở cuối tuyến 100,0% · Công suất sạc xe điện 0 kWNguồn trung thế✓ 59°42%500 kVAONAN⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂Điện áp tại máy biến áp 100,9% → Điện áp ở cuối tuyến 100,0% · Nấc bộ điều áp 0🚗 0 kW · 🌡 30,8 °C · Tổn hao 3,1 kW⊣⊢Mức mang tải máy biến áp lân cận 42%⏱ 14:00 · Năng lượng không được cấp 0 kWh
  • Điểm nóng máy biến áp dưới 110 °C
  • Điểm nóng 110–120 °C (lão hóa nhanh hơn)
  • Điểm nóng trên 120 °C
  • Hộ có điện áp trong dải
  • Hộ gần giới hạn điện áp
  • Ngoài dải hoặc mất điện
  • Quạt / tụ điện đang vận hành
  • Khoảng ba xe điện đang sạc

Điều khiển

Quạt tăng định mức làm mát khoảng một phần ba; dầu chạy mát hơn với cùng một tải.

Các chế độ có quản lý chỉ áp dụng cho các tài xế đã đăng ký chương trình; những người còn lại sạc ngay khi về.

Đóng dao liên lạc cho một phần tuyến. Tuyến bên cạnh có giới hạn riêng (120 %) và đường liên lạc dài làm sụt áp.

Hỗ trợ công suất phản kháng 150 kvar: nâng điện áp cuối đường dây và giảm nhẹ dòng điện.

Mỗi nấc nâng mọi điện áp lên 1,25 % — lúc tải nhẹ có thể đẩy đầu gần lên trên +5 %.

Điều khiển trực tiếp phụ tải máy nước nóng và điều hòa: một khối −15 % phụ tải hộ gia đình trong 60 phút, sau đó khóa 2 giờ trong lúc chúng phục hồi. Một nửa năng lượng đã cắt sẽ quay lại sau đó.

Chỉ số

Nhiệt độ điểm nóng cuộn dây
59°C
bình thường
Mức mang tải của máy biến áp
42%
bình thường
Độ lệch điện áp lớn nhất
0,9%
bình thường
Hệ số gia tốc lão hóa
0,00×
bình thường
Nhiệt độ dầu lớp trên53 °C
Nhiệt độ ngoài trời30,8 °C
Tuổi thọ cách điện đã dùng (giờ tương đương)0,0 h
Tải máy biến áp202 kW
Công suất sạc xe điện0 kW
Điện áp tại máy biến áp100,9 %
Điện áp ở cuối tuyến100,0 %
Tổn hao3,1 kW
Năng lượng không được cấp0 kWh
Tải bị cắt bởi điều khiển0 kWh
Năng lượng xe điện còn thiếu0 %
Mức mang tải máy biến áp lân cận42 %
Hệ số khởi động tải lạnh1,00 ×

Xu hướng

Nhiệt độ điểm nóng cuộn dây: — °C1600

Kịch bản khủng hoảng

Cấp 1 · Đỉnh sạc xe điện buổi tối nắng nóng

Một buổi chiều nắng nóng: điều hòa chạy ở mọi nhà và 100 xe điện sẽ cắm sạc từ 17:00 đến 20:00 — chồng lên đỉnh tải sinh hoạt buổi tối. Chỉ 70 % tài xế tham gia sạc có quản lý. Hãy vượt qua đến 07:00 mà không làm máy biến áp quá nhiệt hay nhảy, và không dựa vào cắt tải.

  • Điểm nóng không bao giờ trên 110 °C
  • Tuổi thọ cách điện đã dùng ≤ 17 h (không nhanh hơn bình thường)
  • Không khách hàng nào mất điện
  • Tải bị cắt ≤ 60 kWh

Cấp 2 · Sự cố tuyến bên cạnh: tiếp nhận khách hàng của nó

Lúc 17:00 máy biến áp lân cận hỏng. Một nửa số hộ của nó được chuyển sang cuối tuyến của bạn qua cáp liên lạc dài. Dòng điện thêm chạy suốt chiều dài đường dây: giữ mọi hộ trong ±5 % điện áp danh định (ANSI C84.1 Range A) và tránh quá tải máy biến áp của bạn.

  • Mọi điện áp trong ±5 % (từ 10 phút sau sự cố)
  • Không khách hàng nào mất điện
  • Điểm nóng không bao giờ trên 120 °C
  • Tải bị cắt ≤ 60 kWh

Cấp 3 · Khởi động tải lạnh sau mất điện

Một lần mất điện sáu giờ vào buổi tối giá rét kết thúc lúc 18:00. Mọi máy sưởi đều đã tắt và mọi xe điện đang chờ sạc. Khi đội đóng công tắc, phụ tải quay lại cao hơn bình thường rất nhiều — mất tính đa dạng thì máy biến áp lại nhảy. Hãy cấp điện lại mà không có lần mất điện thứ hai, giữ điện áp trong dải và lượng cắt giảm nhỏ.

  • Không mất điện lần hai (năng lượng không cấp = 0)
  • Mọi điện áp trong ±5 % (từ 10 phút sau khi khôi phục)
  • Tải bị cắt ≤ 120 kWh
  • Mọi xe điện được sạc xong trước 07:00 (thiếu ≤ 2 %)
  • Mức mang tải của máy biến áp luôn dưới ngưỡng tác động rơ-le 150 % sau khi đóng cầu dao (từ 18:05)

Cơ sở — mô hình đằng sau các con số

Mọi quan hệ mà trình mô phỏng sử dụng, kèm nguồn. Các hằng số đánh dấu là giả định là các hiệu chỉnh minh họa.

Nhu cầu hộ gia đình theo biểu đồ hằng ngày và thời tiết; mỗi xe điện sạc ở 7,2 kW cho đến khi đầy.
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]Giả định: biểu đồ phụ tải, số liệu xe điện, tổng trở đường dây, thông số tải lạnh và định mức quạt là giá trị minh họa cho một tuyến ngoại ô điển hình, không phải dữ liệu từ một lưới thật.
Độ tăng nhiệt dầu lớp trên tiến đến giá trị giới hạn của tải hiện tại theo hàm mũ, với hằng số thời gian tính bằng giờ.
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
Điểm nóng nhất của cuộn dây nằm trên nhiệt độ dầu và theo dòng điện trong vài phút.
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]Đơn giản hóa: mức tăng nhiệt điểm nóng theo một hàm mũ (k21 = 1, hằng số thời gian k22·τw). Đoạn vọt lố ngắn của f2(t) hai thành phần trong IEC 60076-7 sau một bước tải đột ngột không được mô hình hóa, nên điểm nóng có thể tạm thời hiển thị thấp hơn vài kelvin.
Cấp làm mát: quạt thay đổi các số mũ và định mức mà tải được quy chiếu theo.
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]Giả định: biểu đồ phụ tải, số liệu xe điện, tổng trở đường dây, thông số tải lạnh và định mức quạt là giá trị minh họa cho một tuyến ngoại ô điển hình, không phải dữ liệu từ một lưới thật.
Lão hóa cách điện so với mốc tham chiếu 110 °C; xấp xỉ tăng gấp đôi mỗi 6–7 K.
F_AA = exp(15000/383 − 15000/(θ_H + 273)); aged hours = Σ F_AA·Δt; F_EQA = Σ F_AA·Δt / Σ Δt; normal life 180 000 h[1][3][2]
Tổn hao không tải cộng tổn hao có tải tăng theo bình phương dòng điện.
P_loss = P₀ + P_k·K² + r_f·S_b·(|s_d|²/3 + Re(s_d·s_p*) + |s_p|²) + r_tie·S_b·|s_tie|², s_d = distributed load, s_p = far-end block (incl. capacitor); P₀ = 1 kW, P_k = 5 kW[7][2]
Độ sụt áp xấp xỉ dọc máy biến áp và đường dây.
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]Giả định: biểu đồ phụ tải, số liệu xe điện, tổng trở đường dây, thông số tải lạnh và định mức quạt là giá trị minh họa cho một tuyến ngoại ô điển hình, không phải dữ liệu từ một lưới thật.
Dải điện áp cấp theo các tiêu chuẩn điện áp.
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
Bảo vệ: khi nào máy biến áp và tuyến bên cạnh cắt.
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]Giả định: cài đặt quá tải 30 phút, phần tử tức thời 2,0 pu và ngưỡng cắt điểm nóng 140 °C là các cài đặt minh họa dựa trên giới hạn IEC 60076-7 cho máy biến áp phân phối (1,5 pu theo chu kỳ bình thường, 2,0 pu khẩn cấp ngắn hạn, điểm nóng 140 °C). Bảo vệ thực tế dùng đường cong cầu chì hoặc rơ le.
Sau mất điện, các tải điều nhiệt đều bật cùng lúc; phụ tải tăng thêm giảm dần theo hàm mũ.
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]Giả định: biểu đồ phụ tải, số liệu xe điện, tổng trở đường dây, thông số tải lạnh và định mức quạt là giá trị minh họa cho một tuyến ngoại ô điển hình, không phải dữ liệu từ một lưới thật.
Các hằng số khác mô hình sử dụng.
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scaleGiả định: biểu đồ phụ tải, số liệu xe điện, tổng trở đường dây, thông số tải lạnh và định mức quạt là giá trị minh họa cho một tuyến ngoại ô điển hình, không phải dữ liệu từ một lưới thật.

Tính ngẫu nhiên: bộ sinh mulberry32 có seed; các phân phối được dùng — đều, mũ (CDF nghịch đảo), chuẩn (Box–Muller), Poisson (Knuth). Seed được hiển thị và có thể chia sẻ.

Nguồn

  1. IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
  2. IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
  3. Comparison of Loading Guide Standards (IEEE C57.91 and IEC 60076-7): ageing equations, exponents n/m by cooling mode, 180 000 h normal life — IEEE PES Transformers Committee, C57.91 working group
  4. ANSI C84.1 — Electric Power Systems and Equipment: Voltage Ratings (60 Hz); Range A service voltage ±5 % (114–126 V on 120 V), Range B 110–127 V — NEMA / ANSI (summarised in USDA Rural Utilities Service guidance), 2020
  5. EN 50160:2022 — Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks, clause 4 low-voltage supply characteristics (clause 4 is not in the free preview, which ends at the scope) — CENELEC, CLC/TC 8X (official preview of the English text via the Slovak national standards body ÚNMS SR, STN EN 50160:2023), 2022
  6. A. Klajn, M. Bątkiewicz-Pantuła — Application Note: Standard EN 50160, Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks (LV supply voltage variations: Un ± 10 % for 95 % of the 10-min mean rms values of each week) — European Copper Institute / Leonardo ENERGY, Publication No. Cu0147, 2013
  7. W. H. Kersting — Distribution System Modeling and Analysis (approximate voltage drop, uniformly distributed load, line losses) — CRC Press, 2017
  8. C. Hachmann et al. — Cold load pickup model parameters based on measurements in distribution systems (exponential decay model, CLPU factors ≈ 1.9–2.8) — IET Generation, Transmission & Distribution 13(23), 2019
  9. SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017

Ai làm việc này để kiếm sống

Mô hình giáo dục — không dùng để ra quyết định vận hành. Các cơ sở thực tế hiệu chỉnh mọi hằng số theo thiết bị và dữ liệu riêng của họ.