თქვენ მართავთ 500 კვა ტრანსფორმატორს და დაბალი ძაბვის ფიდერს, რომელიც 150 სახლსა და მათ ელექტრომობილებს ამარაგებს. გადატვირთვა იზოლაციას ათბობს და სწრაფად ამძიმებს ასაკს; გრძელი ფიდერი შორეულ ბოლოში ძაბვის ვარდნას იწვევს. ერთი ნაბიჯი 5 წუთია.
რას ისწავლით
როგორ მიჰყვება ტრანსფორმატორის ზეთისა და გრაგნილის ცხელი წერტილის ტემპერატურები დატვირთვას ძალიან განსხვავებული დროის მუდმივებით (IEEE C57.91 / IEC 60076-7).
რატომ არის დაძველება ტემპერატურასთან ექსპონენციალური: რამდენიმე საათი 140 °C-თან ახლოს შეიძლება ნორმალური სიცოცხლის დღეებს ეღირებოდეს.
რა მექანიზმები აქვს გამანაწილებელ ოპერატორს: გაგრილება, მართვადი დატენვა, დატვირთვის გადატანა, რეაქტიული სიმძლავრე და საფეხურები და დატვირთვის მართვა.
სიმულატორი
დრო 0 min
✓ტრანსფორმატორის ცხელი წერტილი 110 °C-ზე დაბლა
!ცხელი წერტილი 110–120 °C (უფრო სწრაფი დაძველება)
⚠ცხელი წერტილი 120 °C-ზე მაღლა
⌂სახლები ძაბვით დიაპაზონში
!სახლები ძაბვის ზღვართან ახლოს
✕დიაპაზონს გარეთ ან მიწოდების გარეშე
◎ვენტილატორები / კონდენსატორი მუშაობს
•დაახლოებით სამი ელმობილი იტენება
მართვის ელემენტები
ვენტილატორები გაგრილების ნომინალს დაახლოებით მესამედით ზრდიან; ზეთი იმავე დატვირთვაზე უფრო გრილია.
მართვადი რეჟიმები მხოლოდ პროგრამაში ჩართულ მძღოლებზე ვრცელდება; დანარჩენები მისვლისთანავე იტენებიან.
ფიდერის ნაწილისთვის ხურავს შემაერთებელ ამომრთველს. მეზობელს საკუთარი ზღვარი აქვს (120 %) და გრძელი შეერთება ძაბვას აქვეითებს.
150 კვარი რეაქტიული მხარდაჭერა: ზრდის შორეული ბოლოს ძაბვას და ოდნავ ამცირებს დენს.
თითოეული ნაბიჯი ყველა ძაბვას 1,25 %-ით ზრდის — მცირე დატვირთვისას ახლო ბოლოს +5 %-ზე ზემოთ აგდებს.
წყლის გამაცხელებლებისა და კონდიციონერების პირდაპირი დატვირთვის მართვა: საყოფაცხოვრებო დატვირთვის −15 %-ის ერთი ბლოკი 60 წთ-ის განმავლობაში, შემდეგ 2-საათიანი ბლოკირება, სანამ ისინი აღდგებიან. გათიშული ენერგიის ნახევარი მოგვიანებით ბრუნდება.
ინდიკატორები
გრაგნილის ცხელი წერტილის ტემპერატურა
59°C
ნორმალური
ტრანსფორმატორის დატვირთულობა
42%
ნორმალური
ძაბვის ყველაზე ცუდი გადახრა
0,9%
ნორმალური
დაძველების აჩქარების კოეფიციენტი
0,00×
ნორმალური
ზეთის ზედა ფენის ტემპერატურა
53 °C
გარე ტემპერატურა
30,8 °C
გამოყენებული იზოლაციის სიცოცხლე (ექვივალენტური საათები)
0,0 h
ტრანსფორმატორის დატვირთვა
202 kW
ელმობილის დატენვის სიმძლავრე
0 kW
ძაბვა ტრანსფორმატორთან
100,9 %
ძაბვა ფიდერის ბოლოში
100,0 %
დანაკარგები
3,1 kW
მიუწოდებელი ენერგია
0 kWh
მართვით გათიშული დატვირთვა
0 kWh
ელმობილის ენერგია, რომელიც ჯერ ვერ დაიტენა
0 %
მეზობელი ტრანსფორმატორის დატვირთულობა
42 %
ცივი დატვირთვის აღდგენის კოეფიციენტი
1,00 ×
ტენდენცია
კრიზისული სცენარები
დონე 1 · ელმობილების პიკი სიცხის ტალღის საღამოს
სიცხის ტალღის შუადღე: ყველა სახლში კონდიციონერები მუშაობს და 100 ელექტრომობილი 17:00-დან 20:00-მდე ჩაერთვება — საღამოს საყოფაცხოვრებო პიკის გარდა. მძღოლების მხოლოდ 70 % არის ჩართული მართულ დატენვაში. 07:00-მდე მიაღწიეთ ისე, რომ ტრანსფორმატორი არ გადახურდეს და არ გაითიშოს, და დატვირთვის გათიშვას არ დაეყრდნოთ.
ცხელი წერტილი არასოდეს 110 °C-ზე მაღლა
გამოყენებული იზოლაციის სიცოცხლე ≤ 17 სთ (ნორმალურზე სწრაფად არა)
არცერთი მომხმარებელი არ კარგავს მიწოდებას
გათიშული დატვირთვა ≤ 60 kWh
დონე 2 · მეზობლის ავარია: მისი მომხმარებლების აღება
17:00-ზე მეზობელი ტრანსფორმატორი ფუჭდება. მისი სახლების ნახევარი გრძელი შემაერთებელი კაბელით თქვენი ფიდერის შორეულ ბოლოზე გადაერთვება. დამატებითი დენი თქვენი ხაზის მთელ სიგრძეზე მიედინება: ყველა სახლი ნომინალური ძაბვის ±5 %-ში შეინარჩუნეთ (ANSI C84.1 დიაპაზონი A) და თქვენი ტრანსფორმატორი არ გადატვირთოთ.
ყველა ძაბვა ±5 %-ში (ავარიიდან 10 წთ-ის შემდეგ)
არცერთი მომხმარებელი არ კარგავს მიწოდებას
ცხელი წერტილი არასოდეს 120 °C-ზე მაღლა
გათიშული დატვირთვა ≤ 60 kWh
დონე 3 · ცივი დატვირთვის აღდგენა გათიშვის შემდეგ
ექვსსაათიანი გათიშვა ყინვიან საღამოს 18:00-ზე მთავრდება. ყველა გამათბობელი გამორთული იყო და ყველა ელმობილი დასატენად ელოდება. როცა ბრიგადა ამომრთველს ჩართავს, დატვირთვა ნორმალურზე გაცილებით მაღალი ბრუნდება — თუ დატვირთვათა არაერთდროულობა დაიკარგა, ტრანსფორმატორი ისევ გაითიშება. აღადგინეთ მეორე გათიშვის გარეშე, ძაბვა დიაპაზონში შეინარჩუნეთ და შეზღუდვა მცირე გქონდეთ.
მეორე გათიშვა არ არის (მიუწოდებელი ენერგია = 0)
ყველა ძაბვა ±5 %-ში (აღდგენიდან 10 წთ-ის შემდეგ)
გათიშული დატვირთვა ≤ 120 კვტ·სთ
ყველა ელმობილი დატენილია 07:00-ისთვის (≤ 2 % აკლია)
ტრანსფორმატორის დატვირთვა რელეს 150 %-იანი ამოქმედების ზღვარის ქვემოთ რჩება ამომრთველის ჩართვის შემდეგ (18:05-დან)
საფუძველი — რიცხვების უკან მდგომი მოდელი
ყველა დამოკიდებულება, რომელსაც სიმულატორი იყენებს, წყაროთურთ. დაშვებად მონიშნული მუდმივები საილუსტრაციო კალიბრაციებია.
საყოფაცხოვრებო მოთხოვნა დღიურ პროფილსა და ამინდს მიჰყვება; ყოველი ელმობილი 7,2 კვტ-ით იტენება სავსეობამდე.
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]დაშვება: დატვირთვის პროფილი, ელმობილის რიცხვები, ფიდერის წინაღობები, ცივი დატვირთვის პარამეტრები და ვენტილატორის სიმძლავრე საილუსტრაციო მნიშვნელობებია ტიპური გარეუბნის ფიდერისთვის და არა რეალური ქსელის მონაცემები.
ზეთის ზედა ფენის ტემპერატურის მატება ექსპონენციალურად უახლოვდება მიმდინარე დატვირთვის საბოლოო მნიშვნელობას, საათების დროის მუდმივით.
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
გრაგნილის ცხელი წერტილი ზეთზე მაღლაა და დენს რამდენიმე წუთში მიჰყვება.
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]გამარტივება: ცხელი წერტილის მატება ერთ ექსპონენტას მიჰყვება (k21 = 1, დროის მუდმივა k22·τw). IEC 60076-7-ის ორწევრიანი f2(t)-ის მოკლე გადაჭარბება დატვირთვის უეცარი ნახტომის შემდეგ მოდელირებული არ არის, ამიტომ ცხელმა წერტილმა შეიძლება მცირე ხნით რამდენიმე კელვინით ნაკლები აჩვენოს.
გაგრილების საფეხური: ვენტილატორები ცვლიან მაჩვენებლებსა და ნომინალს, რომელზეც დატვირთვაა მიბმული.
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]დაშვება: დატვირთვის პროფილი, ელმობილის რიცხვები, ფიდერის წინაღობები, ცივი დატვირთვის პარამეტრები და ვენტილატორის სიმძლავრე საილუსტრაციო მნიშვნელობებია ტიპური გარეუბნის ფიდერისთვის და არა რეალური ქსელის მონაცემები.
იზოლაციის დაძველება 110 °C საორიენტაციოსთან შედარებით; დაახლოებით ყოველ 6–7 K-ზე ორმაგდება.
ძაბვის სავარაუდო ვარდნა ტრანსფორმატორსა და ფიდერზე.
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]დაშვება: დატვირთვის პროფილი, ელმობილის რიცხვები, ფიდერის წინაღობები, ცივი დატვირთვის პარამეტრები და ვენტილატორის სიმძლავრე საილუსტრაციო მნიშვნელობებია ტიპური გარეუბნის ფიდერისთვის და არა რეალური ქსელის მონაცემები.
მომსახურების ძაბვის დიაპაზონები ძაბვის სტანდარტებიდან.
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
დაცვა: როდის ითიშება ტრანსფორმატორი და მეზობელი.
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]დაშვება: 30-წუთიანი გადატვირთვის დაყენება, 2,0 pu მყისიერი ელემენტი და 140 °C ცხელი წერტილის გათიშვა საილუსტრაციო პარამეტრებია, დაფუძნებული IEC 60076-7 ზღვრებზე გამანაწილებელი ტრანსფორმატორებისთვის (1,5 pu ნორმალური ციკლური, 2,0 pu მოკლევადიანი საავარიო, 140 °C ცხელი წერტილი). რეალური დაცვა დამცავების ან რელეს მრუდებს იყენებს.
გათიშვის შემდეგ თერმოსტატული დატვირთვები ყველა ერთდროულად ირთვება; დამატებითი დატვირთვა ექსპონენციალურად კლებულობს.
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]დაშვება: დატვირთვის პროფილი, ელმობილის რიცხვები, ფიდერის წინაღობები, ცივი დატვირთვის პარამეტრები და ვენტილატორის სიმძლავრე საილუსტრაციო მნიშვნელობებია ტიპური გარეუბნის ფიდერისთვის და არა რეალური ქსელის მონაცემები.
მოდელის მიერ გამოყენებული სხვა მუდმივები.
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scaleდაშვება: დატვირთვის პროფილი, ელმობილის რიცხვები, ფიდერის წინაღობები, ცივი დატვირთვის პარამეტრები და ვენტილატორის სიმძლავრე საილუსტრაციო მნიშვნელობებია ტიპური გარეუბნის ფიდერისთვის და არა რეალური ქსელის მონაცემები.
შემთხვევითობა: სიდიანი mulberry32 გენერატორი; გამოყენებული განაწილებები — თანაბარი, ექსპონენციალური (შებრუნებული CDF), ნორმალური (ბოქს–მიულერი), პუასონის (კნუტი). სიდი ნაჩვენებია და გაზიარებადია.
წყაროები
IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017
ვინ აკეთებს ამას პროფესიად
ელექტროგანაწილების დისპეტჩერები — ქსელის დატვირთვებისა და ძაბვების მონიტორინგი, ენერგიის გადართვა და გადამისამართება და რეაგირების ხელმძღვანელობა, როცა ტრანსფორმატორი ან ხაზი მწყობრიდან გამოდის. პროფესიის პროფილი (O*NET, აშშ-ის შრომის დეპარტამენტი) 51-8012.00
საგანმანათლებლო მოდელი — არ არის განკუთვნილი ოპერაციული გადაწყვეტილებებისთვის. რეალური ობიექტები ყველა მუდმივას საკუთარ აღჭურვილობასა და მონაცემებზე ადგენენ.