Valdote 500 kVA transformatorių ir žemosios įtampos liniją, maitinančią 150 namų ir jų elektromobilius. Perkrova šildo izoliaciją ir greitai ją sendina; ilga linija leidžia įtampai nukristi tolimajame gale. Vienas žingsnis yra 5 minutės.
Ko išmoksite
Kaip transformatoriaus alyvos ir apvijos karštojo taško temperatūros seka apkrovą labai skirtingomis laiko pastoviosiomis (IEEE C57.91 / IEC 60076-7).
Kodėl senėjimas yra eksponentinis temperatūros atžvilgiu: kelios valandos ties 140 °C gali kainuoti dienas normalaus tarnavimo laiko.
Kokius svertus turi skirstomųjų tinklų operatorius: aušinimą, valdomą elektromobilių įkrovimą, apkrovos perkėlimą, reaktyviąją galią ir atšakas bei apkrovos valdymą.
Simuliatorius
Laikas 0 min.
✓Transformatoriaus karštasis taškas žemiau 110 °C
!Karštasis taškas 110–120 °C (spartesnis senėjimas)
⚠Karštasis taškas virš 120 °C
⌂Namai, kurių įtampa ribose
!Namai prie įtampos ribos
✕Už ribų arba be tiekimo
◎Ventiliatoriai / kondensatorius veikia
•Maždaug trys elektromobiliai kraunasi
Valdikliai
Ventiliatoriai padidina aušinimo galią maždaug trečdaliu; esant tai pačiai apkrovai alyva būna vėsesnė.
Valdomi režimai taikomi tik programoje dalyvaujantiems vairuotojams; kiti kraunasi atvykę.
Uždaro jungiklį ryšio linijai dalies linijos apkrovai. Kaimynė turi savo ribą (120 %), o ilga ryšio linija mažina įtampą.
150 kvar reaktyviosios galios paramos: pakelia tolimojo galo įtampą ir šiek tiek sumažina srovę.
Kiekvienas žingsnis pakelia visas įtampas 1,25 % – esant mažai apkrovai jis gali pakelti artimąjį galą virš +5 %.
Tiesioginis vandens šildytuvų ir oro kondicionierių apkrovos valdymas: vienas −15 % namų apkrovos blokas 60 min., po to 2 valandų blokavimas, kol jie atsigauna. Pusė atjungtos energijos vėliau sugrįžta.
Rodikliai
Apvijos karštojo taško temperatūra
59°C
normali
Transformatoriaus apkrovimas
42%
normali
Blogiausias įtampos nuokrypis
0,9%
normali
Senėjimo pagreičio koeficientas
0,00×
normali
Viršutinės alyvos temperatūra
53 °C
Lauko temperatūra
30,8 °C
Sunaudotas izoliacijos tarnavimo laikas (ekvivalentinės valandos)
0,0 h
Transformatoriaus apkrova
202 kW
Elektromobilių įkrovimo galia
0 kW
Įtampa prie transformatoriaus
100,9 %
Įtampa linijos gale
100,0 %
Nuostoliai
3,1 kW
Netiekta energija
0 kWh
Valdymu atjungta apkrova
0 kWh
Elektromobilių dar trūkstama energija
0 %
Kaimyninio transformatoriaus apkrovimas
42 %
Šaltos apkrovos įsijungimo koeficientas
1,00 ×
Tendencija
Krizių scenarijai
1 lygis · Karščio bangos vakaro elektromobilių pikas
Karščio bangos popietė: kiekviename name veikia oro kondicionieriai, o tarp 17:00 ir 20:00 prisijungs 100 elektromobilių – be vakarinio namų ūkių piko. Tik 70 % vairuotojų dalyvauja valdomo įkrovimo programoje. Išgyvenkite iki 07:00 neperkaitinę ir neišjungę transformatoriaus, neremdamiesi apkrovos mažinimu.
Karštasis taškas niekada nepakyla virš 110 °C
Sunaudotas izoliacijos tarnavimo laikas ≤ 17 h (ne greičiau nei įprastai)
Joks vartotojas neprarasta elektros tiekimo
Atjungta apkrova ≤ 60 kWh
2 lygis · Kaimyno gedimas: jo vartotojų perėmimas
17:00 sugenda kaimyninis transformatorius. Pusė jo namų ilgu ryšio kabeliu perjungiama į tolimąjį jūsų linijos galą. Papildoma srovė teka visa jūsų linijos ilgiu: išlaikykite kiekvieno namo įtampą ±5 % ribose nuo vardinės (ANSI C84.1 A diapazonas) ir venkite perkrauti savo transformatorių.
Kiekviena įtampa ±5 % ribose (praėjus 10 min po gedimo)
Joks vartotojas neprarasta elektros tiekimo
Karštasis taškas niekada nepakyla virš 120 °C
Atjungta apkrova ≤ 60 kWh
3 lygis · Šaltos apkrovos įsijungimas po nutrūkimo
Šešių valandų išjungimas šaltą vakarą baigiasi 18:00. Visi šildytuvai buvo išjungti, o kiekvienas elektromobilis laukia įkrovimo. Kai brigada įjungia jungiklį, apkrova grįžta gerokai didesnė nei įprasta – prarandama įvairovė ir transformatorius vėl išjungiamas. Atkurkite tiekimą be antro išjungimo, išlaikykite įtampą ribose ir mažą apribojimą.
Jokio antro nutrūkimo (netiekta energija = 0)
Kiekviena įtampa ±5 % ribose (praėjus 10 min po atkūrimo)
Atjungta apkrova ≤ 120 kWh
Kiekvienas elektromobilis įkrautas iki 07:00 (trūksta ≤ 2 %)
Transformatoriaus apkrovimas lieka žemiau 150 % relės suveikimo slenksčio, kai jungiklis įjungtas (nuo 18:05)
Pagrindas — modelis už skaičių
Kiekviena simuliatoriaus naudojama priklausomybė su savo šaltiniu. Konstantos, pažymėtos kaip prielaidos, yra iliustraciniai kalibravimai.
Namų ūkių paklausa seka paros profilį ir orus; kiekvienas elektromobilis kraunasi 7,2 kW galia, kol pilnai įsikrauna.
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]Prielaida: apkrovos profilis, elektromobilių skaičiai, linijos impedansai, šaltos apkrovos parametrai ir ventiliatorių galia yra iliustracinės bendros priemiesčio linijos vertės, o ne tikro tinklo duomenys.
Viršutinės alyvos kilimas eksponentiškai artėja prie galutinės vertės esant dabartinei apkrovai, su valandų trukmės laiko pastovia.
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
Apvijos karštasis taškas yra aukščiau už alyvą ir per kelias minutes seka srovę.
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]Supaprastinimas: karštojo taško pakilimas seka viena eksponente (k21 = 1, laiko pastovioji k22·τw). Trumpas IEC 60076-7 dviejų narių f2(t) viršijimas po staigaus apkrovos šuolio nemodeliuojamas, todėl karštojo taško rodmuo trumpai gali būti keliais kelvinais per žemas.
Aušinimo pakopa: ventiliatoriai keičia rodiklius ir galią, kurios atžvilgiu vertinama apkrova.
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]Prielaida: apkrovos profilis, elektromobilių skaičiai, linijos impedansai, šaltos apkrovos parametrai ir ventiliatorių galia yra iliustracinės bendros priemiesčio linijos vertės, o ne tikro tinklo duomenys.
Izoliacijos senėjimas, palyginti su 110 °C etalonu; maždaug padvigubėja kas 6–7 K.
Apytikslis įtampos kritimas išilgai transformatoriaus ir linijos.
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]Prielaida: apkrovos profilis, elektromobilių skaičiai, linijos impedansai, šaltos apkrovos parametrai ir ventiliatorių galia yra iliustracinės bendros priemiesčio linijos vertės, o ne tikro tinklo duomenys.
Tiekiamos įtampos ribos pagal įtampos standartus.
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
Apsauga: kada transformatorius ir kaimynė išsijungia.
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]Prielaida: 30 minučių perkrovos nuostata, 2,0 pu momentinis elementas ir 140 °C karštojo taško atjungimas yra iliustracinės nuostatos, pagrįstos IEC 60076-7 skirstomųjų transformatorių ribomis (1,5 pu įprastas ciklinis, 2,0 pu trumpalaikis avarinis, 140 °C karštasis taškas). Tikra apsauga naudoja saugiklių ar relių kreives.
Po nutrūkimo termostatinės apkrovos įsijungia visos vienu metu; papildoma apkrova mažėja eksponentiškai.
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]Prielaida: apkrovos profilis, elektromobilių skaičiai, linijos impedansai, šaltos apkrovos parametrai ir ventiliatorių galia yra iliustracinės bendros priemiesčio linijos vertės, o ne tikro tinklo duomenys.
Kitos modelyje naudojamos konstantos.
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scalePrielaida: apkrovos profilis, elektromobilių skaičiai, linijos impedansai, šaltos apkrovos parametrai ir ventiliatorių galia yra iliustracinės bendros priemiesčio linijos vertės, o ne tikro tinklo duomenys.
Atsitiktinumas: mulberry32 generatorius su pradiniu skaičiumi; naudojami skirstiniai — tolygusis, eksponentinis (atvirkštinė pasiskirstymo funkcija), normalusis (Box–Muller), Puasono (Knuth). Pradinis skaičius rodomas ir juo galima dalytis.
Šaltiniai
IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017
Kas tuo užsiima profesionaliai
Elektros skirstymo ir dispečerinės operatoriai — Stebėti tinklo apkrovas ir įtampas, perjungti ir nukreipti elektros srautus bei vadovauti veiksmams, kai sugenda transformatorius ar linija. Profesijos profilis (O*NET, JAV darbo departamentas) 51-8012.00
Mokomasis modelis — netinka operaciniams sprendimams. Tikri objektai kiekvieną konstantą pritaiko savo įrangai ir duomenims.