Դուք շահագործում եք 500 kVA տրանսֆորմատորը և ցածր լարման սնուցման գիծը, որոնք սնում են 150 տուն և դրանց էլեկտրական մեքենաները։ Գերբեռնվածությունը տաքացնում է մեկուսացումը և արագ ծերացնում այն. երկար սնուցման գիծը թույլ է տալիս լարմանը ընկնել հեռավոր ծայրում։ Մեկ քայլը 5 րոպե է։
Ինչ կսովորես
Ինչպես են տրանսֆորմատորի յուղի և փաթույթի տաք կետի ջերմաստիճանները հետևում բեռին շատ տարբեր ժամանակային հաստատուններով (IEEE C57.91 / IEC 60076-7)։
Ինչու է ծերացումը էքսպոնենտ ջերմաստիճանից. 140 °C-ի մոտ մի քանի ժամը կարող է արժենալ նորմալ կյանքի օրեր։
Ինչ լծակներ ունի բաշխման օպերատորը. սառեցում, կառավարվող EV լիցքավորում, բեռի փոխանցում, ռեակտիվ հզորություն և ճյուղեր, և բեռի կառավարում։
Սիմուլյատոր
Ժամանակ 0 min
✓Տրանսֆորմատորի տաք կետը 110 °C-ից ցածր
!Տաք կետ 110–120 °C (ավելի արագ ծերացում)
⚠Տաք կետը 120 °C-ից բարձր
⌂Տներ՝ լարումը տիրույթում
!Տներ՝ լարման սահմանի մոտ
✕Տիրույթից դուրս կամ առանց մատակարարման
◎Օդափոխիչներ / կոնդենսատոր շահագործման մեջ
•Մոտ երեք EV լիցքավորվում է
Կառավարում
Օդափոխիչները սառեցման անվանական հզորությունը բարձրացնում են մոտ մեկ երրորդով. յուղը նույն բեռի համար ավելի զով է աշխատում։
Կառավարվող ռեժիմները կիրառվում են միայն ծրագրում գրանցված վարորդների նկատմամբ. մնացածը լիցքավորվում են ժամանելիս։
Փակում է կապի անջատիչը սնուցման գծի մի մասի համար։ Հարևանն ունի իր սահմանը (120 %), և երկար կապը իջեցնում է լարումը։
150 kvar ռեակտիվ աջակցություն. բարձրացնում է հեռավոր ծայրի լարումը և փոքր-ինչ նվազեցնում հոսանքը։
Յուրաքանչյուր քայլ բարձրացնում է ամեն լարում 1,25 %-ով — թեթև բեռի ժամանակ կարող է մոտ ծայրը +5 %-ից վերև մղել։
Ջրատաքացուցիչների և օդորակիչների բեռի ուղիղ կառավարում. կենցաղային բեռի −15 % մեկ բլոկ 60 min տևողությամբ, ապա 2-ժամյա արգելափակում, մինչ դրանք վերականգնվում են։ Անջատված էներգիայի կեսը հետո վերադառնում է։
Ցուցանիշներ
Փաթույթի տաք կետի ջերմաստիճան
59°C
նորմալ
Տրանսֆորմատորի բեռնվածություն
42%
նորմալ
Լարման ամենավատ շեղում
0,9%
նորմալ
Ծերացման արագացման գործակից
0,00×
նորմալ
Վերին յուղի ջերմաստիճան
53 °C
Արտաքին ջերմաստիճան
30,8 °C
Օգտագործված մեկուսացման կյանք (համարժեք ժամեր)
0,0 h
Տրանսֆորմատորի բեռ
202 kW
EV լիցքավորման հզորություն
0 kW
Լարում տրանսֆորմատորի մոտ
100,9 %
Լարում սնուցման գծի ծայրում
100,0 %
Կորուստներ
3,1 kW
Չմատակարարված էներգիա
0 kWh
Կառավարմամբ անջատված բեռ
0 kWh
Դեռ բացակայող EV էներգիա
0 %
Հարևան տրանսֆորմատորի բեռնվածություն
42 %
Սառը բեռի վերականգնման գործակից
1,00 ×
Միտում
Ճգնաժամային սցենարներ
Մակարդակ 1 · Շոգի ալիքի երեկոյան EV գագաթ
Շոգաալիքի կեսօր. օդորակիչները աշխատում են յուրաքանչյուր տանը, և 100 էլեկտրական մեքենա կմիանա լիցքավորման 17:00-ից մինչև 20:00՝ կենցաղային երեկոյան պիկի վրա։ Վարորդների ընդամենը 70 %-ն է գրանցված կառավարվող լիցքավորմանը։ Անցեք մինչև 07:00՝ առանց տրանսֆորմատորը գերտաքացնելու կամ անջատելու և առանց բեռի անջատման վրա հենվելու։
Տաք կետը երբեք 110 °C-ից բարձր չէ
Օգտագործված մեկուսացման կյանք ≤ 17 h (նորմալից արագ չէ)
Ոչ մի հաճախորդ չի կորցնում մատակարարումը
Անջատված բեռ ≤ 60 kWh
Մակարդակ 2 · Հարևանի վթար. նրա հաճախորդների ընդունումը
17:00-ին հարևան տրանսֆորմատորը փչանում է։ Նրա տների կեսը երկար կապի մալուխով անցնում է ձեր սնուցման գծի հեռավոր ծայրին։ Լրացուցիչ հոսանքը հոսում է ձեր գծի ողջ երկարությամբ. պահեք յուրաքանչյուր տուն անվանական լարման ±5 %-ի սահմաններում (ANSI C84.1 Range A) և խուսափեք սեփական տրանսֆորմատորի գերբեռնումից։
Յուրաքանչյուր լարում ±5 %-ի սահմաններում (վթարից 10 min հետո)
Ոչ մի հաճախորդ չի կորցնում մատակարարումը
Տաք կետը երբեք 120 °C-ից բարձր չէ
Անջատված բեռ ≤ 60 kWh
Մակարդակ 3 · Սառը բեռի վերականգնում անջատումից հետո
Սառնամանիքային երեկոյին վեց ժամ տևած անջատումն ավարտվում է 18:00-ին։ Յուրաքանչյուր ջեռուցիչ անջատված է եղել, և յուրաքանչյուր EV սպասում է լիցքավորման։ Երբ անձնակազմը փակում է անջատիչը, բեռը վերադառնում է սովորականից շատ ավելի բարձր. եթե կորցնեք բազմազանությունը, տրանսֆորմատորը նորից կանջատվի։ Վերականգնեք առանց երկրորդ անջատման, լարումը պահեք տիրույթում, իսկ սահմանափակումը՝ փոքր։
Երկրորդ անջատում չկա (չմատակարարված էներգիա = 0)
Յուրաքանչյուր լարում ±5 %-ի սահմաններում (վերականգնումից 10 min հետո)
Անջատված բեռ ≤ 120 kWh
Յուրաքանչյուր EV լիցքավորված 07:00-ին (≤ 2 % բացակայում է)
Տրանսֆորմատորի բեռնվածությունը մնում է ռելեի 150 % գործարկման շեմից ցածր անջատիչը փակվելուց հետո (18:05-ից)
Հիմք — թվերի հետևում գտնվող մոդելը
Սիմուլյատորի օգտագործած յուրաքանչյուր առնչություն՝ իր աղբյուրով։ Ենթադրություն նշված հաստատուններ պատկերավոր չափաբերումներ են։
Տնային պահանջարկը հետևում է օրական պրոֆիլին և եղանակին. յուրաքանչյուր EV լիցքավորվում է 7,2 kW-ով՝ մինչև լցվելը։
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Վերին յուղի ջերմաստիճանի բարձրացումը էքսպոնենտորեն մոտենում է ներկա բեռի համար իր վերջնական արժեքին՝ ժամերով ժամանակային հաստատունով։
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
Փաթույթի տաք կետը գտնվում է յուղից վերև և հետևում է հոսանքին րոպեների ընթացքում։
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]Պարզեցում. տաք կետի բարձրացումը հետևում է մեկ էքսպոնենտի (k21 = 1, ժամանակի հաստատուն k22·τw)։ IEC 60076-7 երկանդամ f2(t)-ի կարճ գերազանցումը բեռի հանկարծակի աստիճանից հետո մոդելավորված չէ, ուստի տաք կետը կարող է կարճ ժամանակ մի քանի կելվինով ցածր ցուցադրվել։
Սառեցման աստիճան. օդափոխիչները փոխում են ցուցիչները և այն հզորությունը, որի նկատմամբ վերաբերվում է բեռը։
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Մեկուսացման ծերացումը 110 °C հղումի նկատմամբ. կրկնապատկվում է մոտավորապես յուրաքանչյուր 6–7 K-ի դեպքում։
Մոտավոր լարման անկում տրանսֆորմատորի և սնուցման գծի երկայնքով։
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
Պաշտպանություն. երբ տրանսֆորմատորը և հարևանն անջատվում են։
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]Ենթադրություն. 30 րոպե գերբեռնվածության կարգավորումը, 2,0 pu ակնթարթային տարրը և 140 °C տաք կետի անջատումը ցուցադրական կարգավորումներ են՝ հիմնված բաշխիչ տրանսֆորմատորների համար IEC 60076-7 սահմանների վրա (1,5 pu սովորական ցիկլային, 2,0 pu կարճատև արտակարգ, 140 °C տաք կետ)։ Իրական պաշտպանությունը օգտագործում է ապահովիչների կամ ռելեների կորեր։
Անջատումից հետո թերմոստատային բեռները բոլորը միանում են միաժամանակ. լրացուցիչ բեռը նվազում է էքսպոնենտորեն։
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Մոդելի օգտագործած այլ հաստատուններ։
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scaleԵնթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Պատահականություն՝ սերմով mulberry32 գեներատոր, օգտագործվող բաշխումներ՝ հավասարաչափ, էքսպոնենցիալ (հակադարձ CDF), նորմալ (Box–Muller), Պուասոն (Knuth)։ Սերմը ցուցադրվում է և կարող է կիսվել։
Աղբյուրներ
IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017
Ովքեր են սա անում որպես մասնագիտություն
Էներգիայի բաշխման օպերատորներ և դիսպետչերներ — Հետևում է ցանցի բեռներին և լարումներին, կատարում է փոխանջատումներ և վերաուղղորդում հոսանքը, ղեկավարում է արձագանքը, երբ տրանսֆորմատորը կամ գիծը խափանվում է։ Մասնագիտության պրոֆիլ (O*NET, ԱՄՆ Աշխատանքի դեպարտամենտ) 51-8012.00
Ուսումնական մոդել — գործառնական որոշումների համար չէ։ Իրական օբյեկտները յուրաքանչյուր հաստատուն չափաբերում են իրենց սարքավորումներին և տվյալներին համապատասխան։