Թաղամասի էլեկտրաբաշխում Կենդանի մոդել

Դուք շահագործում եք 500 kVA տրանսֆորմատորը և ցածր լարման սնուցման գիծը, որոնք սնում են 150 տուն և դրանց էլեկտրական մեքենաները։ Գերբեռնվածությունը տաքացնում է մեկուսացումը և արագ ծերացնում այն. երկար սնուցման գիծը թույլ է տալիս լարմանը ընկնել հեռավոր ծայրում։ Մեկ քայլը 5 րոպե է։

Ինչ կսովորես

Սիմուլյատոր

Ժամանակ 0 min
Փաթույթի տաք կետի ջերմաստիճան 59 °C · Տրանսֆորմատորի բեռնվածություն 42% · Լարում սնուցման գծի ծայրում 100,0% · EV լիցքավորման հզորություն 0 kWՄԼ սնուցում✓ 59°42%500 kVAONAN⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂⌂Լարում տրանսֆորմատորի մոտ 100,9% → Լարում սնուցման գծի ծայրում 100,0% · Լարման կարգավորիչի ճյուղ 0🚗 0 kW · 🌡 30,8 °C · Կորուստներ 3,1 kW⊣⊢Հարևան տրանսֆորմատորի բեռնվածություն 42%⏱ 14:00 · Չմատակարարված էներգիա 0 kWh
  • Տրանսֆորմատորի տաք կետը 110 °C-ից ցածր
  • Տաք կետ 110–120 °C (ավելի արագ ծերացում)
  • Տաք կետը 120 °C-ից բարձր
  • Տներ՝ լարումը տիրույթում
  • Տներ՝ լարման սահմանի մոտ
  • Տիրույթից դուրս կամ առանց մատակարարման
  • Օդափոխիչներ / կոնդենսատոր շահագործման մեջ
  • Մոտ երեք EV լիցքավորվում է

Կառավարում

Օդափոխիչները սառեցման անվանական հզորությունը բարձրացնում են մոտ մեկ երրորդով. յուղը նույն բեռի համար ավելի զով է աշխատում։

Կառավարվող ռեժիմները կիրառվում են միայն ծրագրում գրանցված վարորդների նկատմամբ. մնացածը լիցքավորվում են ժամանելիս։

Փակում է կապի անջատիչը սնուցման գծի մի մասի համար։ Հարևանն ունի իր սահմանը (120 %), և երկար կապը իջեցնում է լարումը։

150 kvar ռեակտիվ աջակցություն. բարձրացնում է հեռավոր ծայրի լարումը և փոքր-ինչ նվազեցնում հոսանքը։

Յուրաքանչյուր քայլ բարձրացնում է ամեն լարում 1,25 %-ով — թեթև բեռի ժամանակ կարող է մոտ ծայրը +5 %-ից վերև մղել։

Ջրատաքացուցիչների և օդորակիչների բեռի ուղիղ կառավարում. կենցաղային բեռի −15 % մեկ բլոկ 60 min տևողությամբ, ապա 2-ժամյա արգելափակում, մինչ դրանք վերականգնվում են։ Անջատված էներգիայի կեսը հետո վերադառնում է։

Ցուցանիշներ

Փաթույթի տաք կետի ջերմաստիճան
59°C
նորմալ
Տրանսֆորմատորի բեռնվածություն
42%
նորմալ
Լարման ամենավատ շեղում
0,9%
նորմալ
Ծերացման արագացման գործակից
0,00×
նորմալ
Վերին յուղի ջերմաստիճան53 °C
Արտաքին ջերմաստիճան30,8 °C
Օգտագործված մեկուսացման կյանք (համարժեք ժամեր)0,0 h
Տրանսֆորմատորի բեռ202 kW
EV լիցքավորման հզորություն0 kW
Լարում տրանսֆորմատորի մոտ100,9 %
Լարում սնուցման գծի ծայրում100,0 %
Կորուստներ3,1 kW
Չմատակարարված էներգիա0 kWh
Կառավարմամբ անջատված բեռ0 kWh
Դեռ բացակայող EV էներգիա0 %
Հարևան տրանսֆորմատորի բեռնվածություն42 %
Սառը բեռի վերականգնման գործակից1,00 ×

Միտում

Փաթույթի տաք կետի ջերմաստիճան: — °C1600

Ճգնաժամային սցենարներ

Մակարդակ 1 · Շոգի ալիքի երեկոյան EV գագաթ

Շոգաալիքի կեսօր. օդորակիչները աշխատում են յուրաքանչյուր տանը, և 100 էլեկտրական մեքենա կմիանա լիցքավորման 17:00-ից մինչև 20:00՝ կենցաղային երեկոյան պիկի վրա։ Վարորդների ընդամենը 70 %-ն է գրանցված կառավարվող լիցքավորմանը։ Անցեք մինչև 07:00՝ առանց տրանսֆորմատորը գերտաքացնելու կամ անջատելու և առանց բեռի անջատման վրա հենվելու։

  • Տաք կետը երբեք 110 °C-ից բարձր չէ
  • Օգտագործված մեկուսացման կյանք ≤ 17 h (նորմալից արագ չէ)
  • Ոչ մի հաճախորդ չի կորցնում մատակարարումը
  • Անջատված բեռ ≤ 60 kWh

Մակարդակ 2 · Հարևանի վթար. նրա հաճախորդների ընդունումը

17:00-ին հարևան տրանսֆորմատորը փչանում է։ Նրա տների կեսը երկար կապի մալուխով անցնում է ձեր սնուցման գծի հեռավոր ծայրին։ Լրացուցիչ հոսանքը հոսում է ձեր գծի ողջ երկարությամբ. պահեք յուրաքանչյուր տուն անվանական լարման ±5 %-ի սահմաններում (ANSI C84.1 Range A) և խուսափեք սեփական տրանսֆորմատորի գերբեռնումից։

  • Յուրաքանչյուր լարում ±5 %-ի սահմաններում (վթարից 10 min հետո)
  • Ոչ մի հաճախորդ չի կորցնում մատակարարումը
  • Տաք կետը երբեք 120 °C-ից բարձր չէ
  • Անջատված բեռ ≤ 60 kWh

Մակարդակ 3 · Սառը բեռի վերականգնում անջատումից հետո

Սառնամանիքային երեկոյին վեց ժամ տևած անջատումն ավարտվում է 18:00-ին։ Յուրաքանչյուր ջեռուցիչ անջատված է եղել, և յուրաքանչյուր EV սպասում է լիցքավորման։ Երբ անձնակազմը փակում է անջատիչը, բեռը վերադառնում է սովորականից շատ ավելի բարձր. եթե կորցնեք բազմազանությունը, տրանսֆորմատորը նորից կանջատվի։ Վերականգնեք առանց երկրորդ անջատման, լարումը պահեք տիրույթում, իսկ սահմանափակումը՝ փոքր։

  • Երկրորդ անջատում չկա (չմատակարարված էներգիա = 0)
  • Յուրաքանչյուր լարում ±5 %-ի սահմաններում (վերականգնումից 10 min հետո)
  • Անջատված բեռ ≤ 120 kWh
  • Յուրաքանչյուր EV լիցքավորված 07:00-ին (≤ 2 % բացակայում է)
  • Տրանսֆորմատորի բեռնվածությունը մնում է ռելեի 150 % գործարկման շեմից ցածր անջատիչը փակվելուց հետո (18:05-ից)

Հիմք — թվերի հետևում գտնվող մոդելը

Սիմուլյատորի օգտագործած յուրաքանչյուր առնչություն՝ իր աղբյուրով։ Ենթադրություն նշված հաստատուններ պատկերավոր չափաբերումներ են։

Տնային պահանջարկը հետևում է օրական պրոֆիլին և եղանակին. յուրաքանչյուր EV լիցքավորվում է 7,2 kW-ով՝ մինչև լցվելը։
P_homes = 150 × 2.0 kW × shape(h) × [1 + 0.025·max(0, θa−24) + 0.02·max(0, 15−θa)] × CLPU(t); P_EV = Σ 7.2 kW while plugged and not full[9]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Վերին յուղի ջերմաստիճանի բարձրացումը էքսպոնենտորեն մոտենում է ներկա բեռի համար իր վերջնական արժեքին՝ ժամերով ժամանակային հաստատունով։
Δθ_TO,U = 55 K · [(K²R+1)/(R+1)]ⁿ; Δθ_TO ← Δθ_TO,U + (Δθ_TO − Δθ_TO,U)·e^(−Δt/τ_TO), τ_TO = 180 min (ONAN) / 150 min (ONAF); R = P_k/P₀ at the rating K is referred to: 5 (ONAN), 5 × 1.33² ≈ 8.8 (ONAF)[1][2]
Փաթույթի տաք կետը գտնվում է յուղից վերև և հետևում է հոսանքին րոպեների ընթացքում։
Δθ_H,U = 25 K · K^(2m); Δθ_H ← Δθ_H,U + (Δθ_H − Δθ_H,U)·e^(−Δt/(k22·τw)), k22·τw = 8 min; θ_H = θ_A + Δθ_TO + Δθ_H[1][2]Պարզեցում. տաք կետի բարձրացումը հետևում է մեկ էքսպոնենտի (k21 = 1, ժամանակի հաստատուն k22·τw)։ IEC 60076-7 երկանդամ f2(t)-ի կարճ գերազանցումը բեռի հանկարծակի աստիճանից հետո մոդելավորված չէ, ուստի տաք կետը կարող է կարճ ժամանակ մի քանի կելվինով ցածր ցուցադրվել։
Սառեցման աստիճան. օդափոխիչները փոխում են ցուցիչները և այն հզորությունը, որի նկատմամբ վերաբերվում է բեռը։
ONAN n = 0.8, m = 0.8; ONAF n = 0.9, m = 0.8 (IEEE C57.91), with K and R referred to the ONAF rating (1.33 × ONAN, R ≈ 8.8)[1][3]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Մեկուսացման ծերացումը 110 °C հղումի նկատմամբ. կրկնապատկվում է մոտավորապես յուրաքանչյուր 6–7 K-ի դեպքում։
F_AA = exp(15000/383 − 15000/(θ_H + 273)); aged hours = Σ F_AA·Δt; F_EQA = Σ F_AA·Δt / Σ Δt; normal life 180 000 h[1][3][2]
Անբեռ կորուստ գումարած բեռի կորուստ, որը աճում է հոսանքի քառակուսու հետ։
P_loss = P₀ + P_k·K² + r_f·S_b·(|s_d|²/3 + Re(s_d·s_p*) + |s_p|²) + r_tie·S_b·|s_tie|², s_d = distributed load, s_p = far-end block (incl. capacitor); P₀ = 1 kW, P_k = 5 kW[7][2]
Մոտավոր լարման անկում տրանսֆորմատորի և սնուցման գծի երկայնքով։
ΔV ≈ p·r + q·x (pu); distributed load drops ½ of the lumped value; capacitor Q_c raises V by Q_c·x; V_src = 1.02 + 0.02·(0.5 − shape) + tap × 1.25 %[7]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Սպասարկման լարման տիրույթները լարման ստանդարտներից։
target |V − 1| ≤ 5 % (ANSI C84.1 Range A); Range B −8.3 % / +5.8 %; EN 50160: ±10 % for 95 % of 10-min means[4][5][6]
Պաշտպանություն. երբ տրանսֆորմատորը և հարևանն անջատվում են։
trip if K ≥ 1.5 for 30 min (accumulated), K ≥ 2.0 at once, or θ_H ≥ 140 °C; neighbour trips if K_B ≥ 1.2 for 30 min; re-energised after 60 min[2]Ենթադրություն. 30 րոպե գերբեռնվածության կարգավորումը, 2,0 pu ակնթարթային տարրը և 140 °C տաք կետի անջատումը ցուցադրական կարգավորումներ են՝ հիմնված բաշխիչ տրանսֆորմատորների համար IEC 60076-7 սահմանների վրա (1,5 pu սովորական ցիկլային, 2,0 pu կարճատև արտակարգ, 140 °C տաք կետ)։ Իրական պաշտպանությունը օգտագործում է ապահովիչների կամ ռելեների կորեր։
Անջատումից հետո թերմոստատային բեռները բոլորը միանում են միաժամանակ. լրացուցիչ բեռը նվազում է էքսպոնենտորեն։
M0 = 1 + 1.4·(1 − e^(−D/90 min)); CLPU(t) = 1 + (M0 − 1)·e^(−t/60 min)[8][1]Ենթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։
Մոդելի օգտագործած այլ հաստատուններ։
500 kVA transformer, 30 °C rated ambient (55 K oil + 25 K gradient → 110 °C) · 60 EVs, 6–20 kWh need, arrival ≈ N(18:30, 1 h), depart 07:00 · curtailed charging 3.6 kW · transformer r = 1 %, x = 4 %; feeder r = 4 %, x = 2 %; tie r = 10 %, x = 4 % (500 kVA base) · neighbour 400 kVA, 120 homes, transfer ≤ 40 % · capacitor 150 kvar · tap ±4 × 1.25 % · shedding one 15 % block for 60 min, 120 min lockout, 50 % payback · fans 0.4 kW · ±3 % load noise, ±5 % daily scaleԵնթադրություն. բեռի պրոֆիլը, EV թվերը, սնուցման գծի իմպեդանսները, սառը բեռի պարամետրերը և օդափոխիչների հզորությունը ընդհանուր արվարձանային սնուցման գծի ցուցադրական արժեքներ են, ոչ թե իրական ցանցի տվյալներ։

Պատահականություն՝ սերմով mulberry32 գեներատոր, օգտագործվող բաշխումներ՝ հավասարաչափ, էքսպոնենցիալ (հակադարձ CDF), նորմալ (Box–Muller), Պուասոն (Knuth)։ Սերմը ցուցադրվում է և կարող է կիսվել։

Աղբյուրներ

  1. IEEE Std C57.91-2011 — IEEE Guide for Loading Mineral-Oil-Immersed Transformers and Step-Voltage Regulators (clause 5 ageing, clause 7 temperature, Annex on cold-load pickup) — IEEE, 2011
  2. IEC 60076-7:2018 — Power transformers, Part 7: Loading guide for mineral-oil-immersed power transformers — IEC, 2018
  3. Comparison of Loading Guide Standards (IEEE C57.91 and IEC 60076-7): ageing equations, exponents n/m by cooling mode, 180 000 h normal life — IEEE PES Transformers Committee, C57.91 working group
  4. ANSI C84.1 — Electric Power Systems and Equipment: Voltage Ratings (60 Hz); Range A service voltage ±5 % (114–126 V on 120 V), Range B 110–127 V — NEMA / ANSI (summarised in USDA Rural Utilities Service guidance), 2020
  5. EN 50160:2022 — Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks, clause 4 low-voltage supply characteristics (clause 4 is not in the free preview, which ends at the scope) — CENELEC, CLC/TC 8X (official preview of the English text via the Slovak national standards body ÚNMS SR, STN EN 50160:2023), 2022
  6. A. Klajn, M. Bątkiewicz-Pantuła — Application Note: Standard EN 50160, Voltage characteristics of electricity supplied by public electricity networks (LV supply voltage variations: Un ± 10 % for 95 % of the 10-min mean rms values of each week) — European Copper Institute / Leonardo ENERGY, Publication No. Cu0147, 2013
  7. W. H. Kersting — Distribution System Modeling and Analysis (approximate voltage drop, uniformly distributed load, line losses) — CRC Press, 2017
  8. C. Hachmann et al. — Cold load pickup model parameters based on measurements in distribution systems (exponential decay model, CLPU factors ≈ 1.9–2.8) — IET Generation, Transmission & Distribution 13(23), 2019
  9. SAE J1772 — Electric Vehicle and Plug-in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Coupler (AC Level 2 charging, e.g. 32 A × 240 V ≈ 7.7 kW) — SAE International, 2017

Ովքեր են սա անում որպես մասնագիտություն

Ուսումնական մոդել — գործառնական որոշումների համար չէ։ Իրական օբյեկտները յուրաքանչյուր հաստատուն չափաբերում են իրենց սարքավորումներին և տվյալներին համապատասխան։