Dirigeixes el moll i la cambra frigorífica d’un centre de distribució de mercaderies sensibles a la temperatura, com ara vacunes. Cada porta oberta deixa entrar aire calent, cada camió a la cua és càrrega que espera, i el producte s’ha de mantenir entre 2 °C i 8 °C.
Cada porta amb personal descarrega un camió alhora, i deixa entrar aire calent mentre és oberta.
Dins de la banda de 2–8 °C. Més baixa dóna més marge però consumeix més energia.
Dos compressors, 40 kW de refrigeració cadascun.
Redueix l’entrada d’aire calent per les portes obertes; els ventiladors consumeixen una mica d’energia.
Posa al davant de la cua el camió amb la unitat de refrigeració avariada.
| Aire de la cambra frigorífica | 5,0 °C |
|---|---|
| Temps de personal (hores de porta amb personal) | 0,5 h |
| Camions en espera | 0 |
| Utilització del moll | 0 % |
| Potència de refrigeració | 0,0 kW |
33 °C a l’exterior, camions que arriben sense parar, quatre portes obertes per descarregar. Un dels dos compressors està a punt de fallar. Mantén les vacunes dins de 2–8 °C.
Quatre hores després de començar una jornada de 14 hores, arriba el pic de festes: durant set hores, arriben 7 camions per hora en franges reservades —més del doble dels 3 habituals— i només hi ha tres portes amb personal. Els conductors amb reserva tenen franges horàries, de manera que l’espera mitjana ha de quedar en 20 minuts o menys. Hi ha equips de moll addicionals de guàrdia, però el pressupost d’hores extres cobreix 68 hores de porta amb personal per al dia. Obre prou portes a temps, sense coure la cambra frigorífica en una tarda de 33 °C.
Ja hi ha dotze camions esperant i només dues portes amb personal. Llavors la unitat de refrigeració d’un camió del final de la cua s’espatlla, amb 35 °C de calor.
Totes les relacions que fa servir el simulador, amb la seva font. Les constants marcades com a supòsits són calibratges il·lustratius.
C · dT/dt = UA·(T_out − T) + Q_door − Q_refrig[3][2]Supòsit: la massa tèrmica, la conductància de parets i portes, la mida dels compressors i el temps de servei són valors il·lustratius.Q_door = n_open · 0.6 · 1.2 kW/K · (T_out − T) · (1 − 0.7·curtain)[2]Supòsit: la massa tèrmica, la conductància de parets i portes, la mida dels compressors i el temps de servei són valors il·lustratius.COP = 0.45 · T_evap / (T_cond − T_evap) [K][4]T_product(t+Δt) = T_room + (T_product − T_room)·e^(−Δt/2h)[3]excursion = Σ max(0, T − 8, 2 − T) · Δt [°C·h][1]cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2Supòsit: la massa tèrmica, la conductància de parets i portes, la mida dels compressors i el temps de servei són valors il·lustratius.arrivals ~ Poisson(λΔt) + booked slots (5 % no-show), service ~ Erlang-2 (mean 45 min), c staffed doors; X = n_busy / 45 min (smoothed, τ = 1 h); W_q = L_q / X[6][5]crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]Aleatorietat: un generador mulberry32 amb llavor; distribucions utilitzades: uniforme, exponencial (CDF inversa), normal (Box–Muller), Poisson (Knuth). La llavor es mostra i es pot compartir.
Model educatiu: no apte per a decisions operatives. Les instal·lacions reals calibren cada constant amb els seus propis equips i dades.