Aşı gibi sıcaklığa duyarlı malların dağıtım merkezinin rıhtımını ve soğuk deposunu yönetiyorsunuz. Açık her kapı sıcak hava sokar, kuyruktaki her kamyon bekleyen yüktür ve ürün 2 °C ile 8 °C arasında kalmalıdır.
Neler öğreneceksiniz
Yükleme kapıları, duvarlar ve soğutmanın bir soğuk odanın ısı dengesinde nasıl toplandığı.
Kuyruk teorisinin rıhtım personelini nasıl boyutlandırdığı (M/M/c, Little yasası).
Ürün sıcaklığı hava sıcaklığının neden gerisinde kalır ve sapmalar nasıl sayılır.
Simülatör
Zaman 0 dk
·Kapı boşta
⇄Boşaltılıyor (kapı açık)
🚚Kamyon bekliyor
🚚Arızalı frigorifik
Kontroller
Personelli her kapı aynı anda bir kamyon boşaltır — ve açıkken sıcak hava içeri alır.
2–8 °C bandı içinde. Daha düşük daha fazla tampon sağlar ama daha çok enerji harcar.
İki kompresör, her biri 40 kW soğutma.
Açık kapılardan sıcak hava sızmasını azaltır; fanlar bir miktar güç harcar.
Soğutma ünitesi arızalı kamyonu kuyruğun başına taşır.
Göstergeler
Ürün sıcaklığı
5,0°C
normal
Kamyon bekleme süresi
0min
normal
Sıcaklık sapması
0,00°C·h
normal
Arızalı frigorifik yük
4,0°C
normal
Soğuk oda havası
5,0 °C
Ekip süresi (personelli kapı-saat)
0,5 h
Bekleyen kamyonlar
0
Rıhtım kullanımı
0 %
Soğutma gücü
0,0 kW
Eğilim
Kriz senaryoları
Seviye 1 · Sıcak günde kompresör arızası
Dışarıda 33 °C, kamyonlar düzenli geliyor, boşaltma için dört kapı açık. İki kompresörden biri arızalanmak üzere. Aşıları 2–8 °C içinde tutun.
Ürün hiçbir zaman 8 °C'nin üzerine çıkmasın
Soğuk oda havası hiçbir zaman 7 °C ön alarmının üzerine çıkmaz (tesis ayarı — varsayım)
Ortalama kamyon bekleme süresi ≤ 60 dk
Seviye 2 · Tatil yoğunluğu
14 saatlik bir çalışma gününün dördüncü saatinde tatil yoğunluğu başlar: yedi saat boyunca randevulu slotlarla saatte 7 kamyon gelir — olağan 3'ün iki katından fazla — ve yalnızca üç kapıda personel var. Randevulu sürücülerin slot saatleri olduğundan ortalama bekleme 20 dakikada veya altında kalmalıdır. Ek rıhtım ekipleri çağrıya hazır, ama fazla mesai bütçesi gün için 68 personelli kapı-saati karşılıyor. Zamanında yeterince kapı açın — 33 °C'lik bir öğleden sonra soğuk odayı pişirmeden.
Pikten itibaren ortalama kamyon beklemesi ≤ 20 dk (slot saatleri — kesin sınır)
Ürün hiçbir zaman 8 °C'nin üzerine çıkmasın
Ortalama soğutma gücü ≤ 55 kW
Ekip süresi ≤ 68 kapı-saat (fazla mesai bütçesi — varsayım)
Seviye 3 · Sahada frigorifik kamyon arızası
On iki kamyon zaten bekliyor ve yalnızca iki kapıda personel var. Sonra kuyruğun sonundaki bir kamyonun soğutma ünitesi bozulur — 35 °C sıcakta.
Arızalı frigorifik kamyon yükü hiçbir zaman 8 °C'nin üzerine çıkmasın
Depodaki ürün hiçbir zaman 8 °C'nin üzerine çıkmasın
Ortalama kamyon bekleme süresi ≤ 90 dk
Dayanak — sayıların ardındaki model
Simülatörün kullandığı her bağıntı, kaynağıyla birlikte. Varsayım olarak işaretlenen sabitler örnek kalibrasyonlardır.
Soğuk oda ısı dengesi: duvarlar ve açık kapılar ısı getirir, soğutma onu dışarı alır.
C · dT/dt = UA·(T_out − T) + Q_door − Q_refrig[3][2]Varsayım: termal kütle, duvar ve kapı iletkenliği, kompresör boyutu ve hizmet süresi örnek değerlerdir.
Kapı sızıntısı açık kapı sayısı ve sıcaklık farkıyla artar; hava perdeleri bunu azaltır.
Q_door = n_open · 0.6 · 1.2 kW/K · (T_out − T) · (1 − 0.7·curtain)[2]Varsayım: termal kütle, duvar ve kapı iletkenliği, kompresör boyutu ve hizmet süresi örnek değerlerdir.
Soğutma verimi, Carnot sınırının bir oranı olarak.
cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2Varsayım: termal kütle, duvar ve kapı iletkenliği, kompresör boyutu ve hizmet süresi örnek değerlerdir.
Randevusuz kamyonlar rastgele, randevulu kamyonlar ise randevu slotlarında gelir (birkaçı slotunu kaçırır) ve kapılar onlara paralel hizmet verir. Bekleme süresi Little yasasını izler: kuyruk, son bir saatte saat başına gerçekten boşaltılan kamyon sayısına bölünür; böylece varış hızı değiştiğinde değişmeyen bir kuyruk sıçrama yapmaz.
arrivals ~ Poisson(λΔt) + booked slots (5 % no-show), service ~ Erlang-2 (mean 45 min), c staffed doors; X = n_busy / 45 min (smoothed, τ = 1 h); W_q = L_q / X[6][5]
Ekip süresi: personel konan her kapının ücreti ödenir, kapıda kamyon olsun ya da olmasın.
crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]
Rastgelelik: tohumlu bir mulberry32 üreteci; kullanılan dağılımlar — düzgün, üstel (ters CDF), normal (Box–Muller), Poisson (Knuth). Tohum gösterilir ve paylaşılabilir.