தடுப்பூசிகள் போன்ற வெப்பநிலைக்கு உணர்திறன் உள்ள பொருட்களுக்கான விநியோக மையத்தின் டாக்கையும் குளிர் சேமிப்பையும் நீங்கள் இயக்குகிறீர்கள். திறந்த ஒவ்வொரு கதவும் சூடான காற்றை உள்ளே விடுகிறது, வரிசையில் உள்ள ஒவ்வொரு லாரியும் காத்திருக்கும் சரக்கு, பொருள் 2 °C முதல் 8 °C வரை இருக்க வேண்டும்.
ஆள் உள்ள ஒவ்வொரு கதவும் ஒரு நேரத்தில் ஒரு லாரியை இறக்குகிறது — திறந்திருக்கும்போது சூடான காற்றையும் உள்ளே விடுகிறது.
2–8 °C வரம்புக்குள். குறைவாக இருந்தால் அதிக இடைவெளி, ஆனால் அதிக ஆற்றல் செலவு.
இரண்டு கம்ப்ரசர்கள், ஒவ்வொன்றும் 40 kW குளிர்விப்பு.
திறந்த கதவுகள் வழியே சூடான காற்று புகுவதைக் குறைக்கிறது; விசிறிகள் சிறிது மின்சாரம் பயன்படுத்துகின்றன.
குளிர்பதனப் பிரிவு பழுதான லாரியை வரிசையின் முன்னுக்கு நகர்த்துகிறது.
| குளிர் அறைக் காற்று | 5.0 °C |
|---|---|
| பணியாளர் நேரம் (ஆள் நியமித்த கதவு-மணிநேரம்) | 0.5 h |
| காத்திருக்கும் லாரிகள் | 0 |
| டாக் பயன்பாடு | 0 % |
| குளிர்விப்பு மின்சாரம் | 0.0 kW |
வெளியே 33 °C, லாரிகள் சீராக வருகின்றன, இறக்க நான்கு கதவுகள் திறந்துள்ளன. இரண்டு கம்ப்ரசர்களில் ஒன்று பழுதாகப் போகிறது. தடுப்பூசிகளை 2–8 °C-க்குள் வைத்திருங்கள்.
14 மணி நேர இயக்க நாள் தொடங்கி நான்கு மணி நேரத்தில் பண்டிகை உச்சம் தொடங்குகிறது: ஏழு மணி நேரம் மணிக்கு 7 லாரிகள் முன்பதிவு செய்த நேரங்களில் வருகின்றன — வழக்கமான 3-ஐ விட இரு மடங்குக்கும் மேல் — மூன்று கதவுகளுக்கு மட்டுமே ஆட்கள் உள்ளனர். முன்பதிவு செய்த ஓட்டுநர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட நேரங்கள் உள்ளன, எனவே சராசரிக் காத்திருப்பு 20 நிமிடம் அல்லது அதற்குக் குறைவாக இருக்க வேண்டும். கூடுதல் டாக் குழுக்கள் அழைப்புக்குத் தயாராக உள்ளன, ஆனால் மிகைநேரப் பட்ஜெட் அந்த நாளுக்கு 68 ஆள் நியமித்த கதவு-மணிநேரத்தை மட்டுமே ஈடுசெய்யும். போதுமான கதவுகளை உரிய நேரத்தில் திறங்கள் — 33 °C பிற்பகலில் குளிர் அறையை வேகவைக்காமல்.
ஏற்கனவே பன்னிரண்டு லாரிகள் காத்திருக்கின்றன; இரண்டு கதவுகளுக்கு மட்டுமே ஆட்கள் உள்ளனர். அப்போது வரிசையின் கடைசியில் உள்ள ஒரு லாரியின் குளிர்பதன அலகு செயலிழக்கிறது — 35 °C வெப்பத்தில்.
சிமுலேட்டர் பயன்படுத்தும் ஒவ்வொரு தொடர்பும், அதன் மூலத்துடன். அனுமானங்களாகக் குறிக்கப்பட்ட மாறிலிகள் எடுத்துக்காட்டு அளவுதிருத்தங்கள்.
C · dT/dt = UA·(T_out − T) + Q_door − Q_refrig[3][2]அனுமானம்: வெப்பநிறை, சுவர் மற்றும் கதவுக் கடத்துத்திறன், கம்ப்ரசர் அளவு, சேவை நேரம் ஆகியவை எடுத்துக்காட்டு மதிப்புகள்.Q_door = n_open · 0.6 · 1.2 kW/K · (T_out − T) · (1 − 0.7·curtain)[2]அனுமானம்: வெப்பநிறை, சுவர் மற்றும் கதவுக் கடத்துத்திறன், கம்ப்ரசர் அளவு, சேவை நேரம் ஆகியவை எடுத்துக்காட்டு மதிப்புகள்.COP = 0.45 · T_evap / (T_cond − T_evap) [K][4]T_product(t+Δt) = T_room + (T_product − T_room)·e^(−Δt/2h)[3]excursion = Σ max(0, T − 8, 2 − T) · Δt [°C·h][1]cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2அனுமானம்: வெப்பநிறை, சுவர் மற்றும் கதவுக் கடத்துத்திறன், கம்ப்ரசர் அளவு, சேவை நேரம் ஆகியவை எடுத்துக்காட்டு மதிப்புகள்.arrivals ~ Poisson(λΔt) + booked slots (5 % no-show), service ~ Erlang-2 (mean 45 min), c staffed doors; X = n_busy / 45 min (smoothed, τ = 1 h); W_q = L_q / X[6][5]crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]தற்செயல்தன்மை: விதையுடன் கூடிய mulberry32 ஜெனரேட்டர்; பயன்படுத்திய பரவல்கள் — சீரான, அடுக்குக்குறி (தலைகீழ் CDF), இயல்நிலை (Box–Muller), பாய்சான் (Knuth). விதை காட்டப்படுகிறது, பகிரக்கூடியது.
கல்வி மாதிரி — செயல்பாட்டு முடிவுகளுக்கு அல்ல. உண்மையான தளங்கள் ஒவ்வொரு மாறிலியையும் தங்கள் சொந்த உபகரணங்கள் மற்றும் தரவுக்கேற்ப அளவுதிருத்துகின்றன.