ឧស្សាហកម្មទាំងអស់ › មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ 📦 មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារខ្សែសង្វាក់ត្រជាក់ គំរូផ្ទាល់ អ្នកគ្រប់គ្រងកំពង់ផ្ទុក និងឃ្លាំងត្រជាក់នៃមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយទំនិញងាយរងសីតុណ្ហភាព ដូចជាវ៉ាក់សាំង។ ទ្វារបើកនីមួយៗបញ្ចេញខ្យល់កក់ក្តៅចូល ឡានដឹកទំនិញនីមួយៗក្នុងជួរគឺជាទំនិញកំពុងរង់ចាំ ហើយផលិតផលត្រូវតែនៅចន្លោះ 2 °C និង 8 °C។
អ្វីដែលអ្នកនឹងរៀន របៀបដែលទ្វារចូលផ្ទុក ជញ្ជាំង និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់បូកបញ្ចូលគ្នាក្នុងតុល្យភាពកម្តៅបន្ទប់ត្រជាក់។ របៀបដែលទ្រឹស្តីជួរកំណត់ទំហំបុគ្គលិកកំពង់ផ្ទុក (M/M/c ច្បាប់ Little)។ ហេតុអ្វីសីតុណ្ហភាពផលិតផលយឺតជាងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ និងរបៀបដែលការគម្លាតត្រូវបានរាប់។ កម្មវិធីក្លែងធ្វើផ្ទាល់ត្រូវការ JavaScript។ អ្វីៗទាំងអស់ខាងក្រោម — គំរូ រូបមន្តរបស់វា និងប្រភព — អាចអានបានដោយគ្មានវា។
កម្មវិធីក្លែងធ្វើ
សីតុណ្ហភាពផលិតផល 5.0 °C · ឡានដឹកទំនិញកំពុងរង់ចាំ 0 · ពេលវេលារង់ចាំឡានដឹកទំនិញ 0 min ❄ 5.0 °C · 📦 5.0 °C · ⚡ 0.0 kW · · · ✕ ✕ ✕ 🚚 0 · ⏱ 0 min · ទ្វារទំនេរ⇄ កំពុងទម្លាក់ (ទ្វារបើក)🚚 ឡានដឹកទំនិញកំពុងរង់ចាំ🚚 Reefer ដែលខូចការគ្រប់គ្រង ទម្លាក់ reefer ដែលខូចមុនគេ ផ្លាស់ឡានដឹកទំនិញដែលមានអង្គធ្វើឱ្យត្រជាក់ខូចទៅខាងមុខជួរ។
សូចនាករ សីតុណ្ហភាពផលិតផល
5.0 °C
ធម្មតា
ពេលវេលារង់ចាំឡានដឹកទំនិញ
0 min
ធម្មតា
ការគម្លាតសីតុណ្ហភាព
0.00 °C·h
ធម្មតា
ទំនិញ reefer ដែលខូច
4.0 °C
ធម្មតា
ខ្យល់បន្ទប់ត្រជាក់ 5.0 °C ពេលវេលាក្រុមការងារ (ម៉ោង-ទ្វារដែលមានបុគ្គលិក) 0.5 h ឡានដឹកទំនិញកំពុងរង់ចាំ 0 ការប្រើប្រាស់កំពង់ផ្ទុក 0 % ថាមពលធ្វើឱ្យត្រជាក់ 0.0 kW
និន្នាការ រង្វាស់តារាង សីតុណ្ហភាពផលិតផល ពេលវេលារង់ចាំឡានដឹកទំនិញ ការគម្លាតសីតុណ្ហភាព ទំនិញ reefer ដែលខូច ខ្យល់បន្ទប់ត្រជាក់ ពេលវេលាក្រុមការងារ (ម៉ោង-ទ្វារដែលមានបុគ្គលិក) ឡានដឹកទំនិញកំពុងរង់ចាំ ការប្រើប្រាស់កំពង់ផ្ទុក ថាមពលធ្វើឱ្យត្រជាក់ សីតុណ្ហភាពផលិតផល: — °C 14.0 0.0 សេណារីយ៉ូវិបត្តិ កម្រិត 1 · ការខូចកុំព្រេសសឺនៅថ្ងៃក្តៅ ខាងក្រៅ 33 °C ឡានដឹកទំនិញមកដល់ជាប់លាប់ ទ្វារបួនបើកសម្រាប់ទម្លាក់។ កុំព្រេសសឺមួយក្នុងចំណោមពីរជិតខូច។ រក្សាវ៉ាក់សាំងក្នុង 2–8 °C។
ផលិតផលមិនដែលលើស 8 °C ខ្យល់បន្ទប់ត្រជាក់មិនដែលលើសការជូនដំណឹងមុន 7 °C (ការកំណត់ទីតាំង — ការសន្មត) ការរង់ចាំឡានដឹកទំនិញជាមធ្យម ≤ 60 នាទី កម្រិត 2 · ចំណុចកំពូលថ្ងៃឈប់សម្រាក បួនម៉ោងក្រោយការចាប់ផ្តើមថ្ងៃប្រតិបត្តិការ 14 ម៉ោង ចំណុចកំពូលថ្ងៃឈប់សម្រាកចាប់ផ្តើម៖ អស់ប្រាំពីរម៉ោង ឡានដឹកទំនិញ 7 គ្រឿងក្នុងមួយម៉ោងមកដល់តាមម៉ោងដែលបានកក់ — ច្រើនជាងទ្វេដងនៃ 3 ធម្មតា — ហើយទ្វារបីប៉ុណ្ណោះមានបុគ្គលិក។ អ្នកបើកបរដែលបានកក់មានម៉ោងណាត់ ដូច្នេះការរង់ចាំជាមធ្យមត្រូវតែនៅត្រឹម ឬក្រោម 20 នាទី។ ក្រុមការងារទ្វារចូលផ្ទុកបន្ថែមកំពុងរង់ចាំការហៅ ប៉ុន្តែថវិកាម៉ោងបន្ថែមគ្របដណ្តប់តែ 68 ម៉ោង-ទ្វារដែលមានបុគ្គលិកសម្រាប់ថ្ងៃនោះ។ បើកទ្វារឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ទាន់ពេល — ដោយមិនធ្វើឱ្យបន្ទប់ត្រជាក់ឆ្អិននៅរសៀល 33 °C។
ការរង់ចាំឡានដឹកទំនិញជាមធ្យម ≤ 20 នាទី ចាប់ពីចំណុចកំពូលតទៅ (ម៉ោងណាត់ — ដែនកំណត់តឹងរ៉ឹង) ផលិតផលមិនដែលលើស 8 °C ថាមពលធ្វើឱ្យត្រជាក់ជាមធ្យម ≤ 55 kW ពេលវេលាក្រុមការងារ ≤ 68 ម៉ោង-ទ្វារ (ថវិកាម៉ោងបន្ថែម — ការសន្មត) កម្រិត 3 · ការខូច reefer នៅទីធ្លា ឡានដឹកទំនិញដប់ពីរកំពុងរង់ចាំរួចហើយ ហើយទ្វារពីរប៉ុណ្ណោះមានបុគ្គលិក។ បន្ទាប់មកអង្គធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃឡានដឹកទំនិញនៅខាងក្រោយជួរស្លាប់ — ក្នុងកម្តៅ 35 °C។
ទំនិញ reefer ដែលខូចមិនដែលលើស 8 °C ផលិតផលក្នុងឃ្លាំងមិនដែលលើស 8 °C ការរង់ចាំឡានដឹកទំនិញជាមធ្យម ≤ 90 នាទី មូលដ្ឋាន — គំរូនៅពីក្រោយលេខ គ្រប់ទំនាក់ទំនងដែលកម្មវិធីក្លែងធ្វើប្រើ ជាមួយប្រភពរបស់វា។ ថេរដែលសម្គាល់ជាការសន្មត់គឺជាការក្រិតតាមខ្នាតបង្ហាញ។
ថេរប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតដែលគំរូប្រើ។ cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2ការសន្មត៖ ម៉ាស់កម្តៅ ចរន្តជញ្ជាំង និងទ្វារ ទំហំកុំព្រេសសឺ និងពេលសេវា គឺជាតម្លៃបង្ហាញ។
ពេលវេលាក្រុមការងារ៖ ទ្វារនីមួយៗដែលមានបុគ្គលិកត្រូវបង់ថ្លៃ ទោះមានឡានដឹកទំនិញនៅទីនោះឬអត់។ crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]ភាពចៃដន្យ៖ ម៉ាស៊ីនបង្កើត mulberry32 ដែលមានគ្រាប់ពូជ ការចែកចាយដែលប្រើ — ឯកសណ្ឋាន អិចស្ប៉ូណង់ស្យែល (CDF បញ្ច្រាស) ធម្មតា (Box–Muller) Poisson (Knuth)។ គ្រាប់ពូជត្រូវបានបង្ហាញ និងអាចចែករំលែកបាន។
ប្រភព PAHO — Cold chain: vaccines are stored and transported between +2 °C and +8 °C — Pan American Health OrganizationASHRAE Handbook — Refrigeration, ch. 24 Refrigerated-Facility Loads (door infiltration, Gosney–Olama model; air curtains) — ASHRAE, 2022 F. P. Incropera et al. — Fundamentals of Heat and Mass Transfer: lumped capacitance — Wiley, 2011 Y. A. Çengel, M. A. Boles — Thermodynamics: Carnot COP of refrigerators — McGraw-Hill, 2019 J. D. C. Little — A Proof for the Queuing Formula L = λW — Operations Research 9(3), 1961D. Gross, C. M. Harris — Fundamentals of Queueing Theory (M/M/c) — Wiley, 2008 អ្នកណាធ្វើការងារនេះជាអាជីព គំរូអប់រំ — មិនសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តប្រតិបត្តិការទេ។ ទីតាំងពិតកែតម្រូវរាល់ថេរទៅតាមឧបករណ៍ និងទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន។