📦 Centro loxístico da cadea de frío Modelo en directo
Diriges o peirao e o almacén frigorífico dun centro de distribución de mercadorías sensibles á temperatura, como as vacinas. Cada porta aberta deixa entrar aire quente, cada camión da cola é carga que agarda, e o produto debe manterse entre 2 °C e 8 °C.
O que aprenderás
Como se suman as portas de peirao, as paredes e a refrixeración no balance de calor dunha cámara frigorífica.
Como a teoría de colas dimensiona o persoal do peirao (M/M/c, lei de Little).
Por que a temperatura do produto vai por detrás da do aire e como se contan as excursións.
Simulador
Tempo 0 min
·Porta libre
⇄Descargando (porta aberta)
🚚Camión en espera
🚚Reefer avariado
Controis
Cada porta con persoal descarga un camión de cada vez — e deixa entrar aire quente mentres está aberta.
Dentro da banda de 2–8 °C. Máis baixa dá máis marxe, pero consome máis enerxía.
Dous compresores, 40 kW de refrixeración cada un.
Reduce a infiltración de aire quente polas portas abertas; os ventiladores consomen algo de enerxía.
Pasa á cabeza da cola o camión coa unidade de refrixeración avariada.
Indicadores
Temperatura do produto
5,0°C
normal
Tempo de espera dos camións
0min
normal
Excursión de temperatura
0,00°C·h
normal
Carga do reefer avariado
4,0°C
normal
Aire da cámara frigorífica
5,0 °C
Tempo de equipo (horas-porta con persoal)
0,5 h
Camións en espera
0
Utilización do peirao
0 %
Potencia de refrixeración
0,0 kW
Tendencia
Escenarios de crise
Nivel 1 · Avaría dun compresor nun día caloroso
33 °C fóra, camións chegando de xeito constante, catro portas abertas para descargar. Un dos dous compresores está a piques de fallar. Mantén as vacinas entre 2 e 8 °C.
Produto nunca por riba de 8 °C
Aire da cámara nunca por riba da prealarma de 7 °C (axuste da instalación — suposición)
Espera media dos camións ≤ 60 min
Nivel 2 · Pico de vacacións
Catro horas despois do comezo dunha xornada de operación de 14 horas, empeza o pico das festas: durante sete horas chegan 7 camións por hora en franxas reservadas — máis do dobre dos 3 habituais — e só hai tres portas con persoal. Os condutores con reserva teñen franxas horarias, así que a espera media debe manterse en 20 minutos ou menos. Hai equipos de peirao extra de garda, pero o orzamento de horas extra cobre 68 horas-porta con persoal para o día. Abre portas suficientes a tempo — sen cocer a cámara nunha tarde de 33 °C.
Espera media dos camións ≤ 20 min desde o pico (franxas horarias — límite estrito)
Produto nunca por riba de 8 °C
Potencia media de refrixeración ≤ 55 kW
Tempo de equipo ≤ 68 horas-porta (orzamento de horas extra — suposición)
Nivel 3 · Avaría de reefer no patio
Doce camións xa están agardando e só hai dúas portas con persoal. Entón a unidade de refrixeración dun camión ao final da cola morre — con 35 °C de calor.
Carga do reefer avariado nunca por riba de 8 °C
Produto do almacén nunca por riba de 8 °C
Espera media dos camións ≤ 90 min
Base — o modelo detrás dos números
Todas as relacións que usa o simulador, coa súa fonte. As constantes marcadas como suposicións son calibracións ilustrativas.
Balance de calor da cámara frigorífica: as paredes e as portas abertas achegan calor, a refrixeración retírina.
C · dT/dt = UA·(T_out − T) + Q_door − Q_refrig[3][2]Suposición: a masa térmica, a condutancia de paredes e portas, o tamaño dos compresores e o tempo de servizo son valores ilustrativos.
A infiltración polas portas crece co número de portas abertas e a diferenza de temperatura; as cortinas de aire redúcena.
Q_door = n_open · 0.6 · 1.2 kW/K · (T_out − T) · (1 − 0.7·curtain)[2]Suposición: a masa térmica, a condutancia de paredes e portas, o tamaño dos compresores e o tempo de servizo son valores ilustrativos.
Eficiencia da refrixeración como fracción do límite de Carnot.
Outras constantes de funcionamento que usa o modelo.
cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2Suposición: a masa térmica, a condutancia de paredes e portas, o tamaño dos compresores e o tempo de servizo son valores ilustrativos.
Os camións sen cita chegan ao azar, os camións reservados nas súas franxas horarias (algúns pérdenas), e as portas atenden en paralelo. O tempo de espera segue a lei de Little: a cola dividida entre os camións realmente descargados por hora na última hora, así que unha cola sen cambios non salta cando cambia a taxa de chegada.
arrivals ~ Poisson(λΔt) + booked slots (5 % no-show), service ~ Erlang-2 (mean 45 min), c staffed doors; X = n_busy / 45 min (smoothed, τ = 1 h); W_q = L_q / X[6][5]
Tempo de equipo: cada porta con persoal págase, haxa ou non un camión nela.
crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]
Aleatoriedade: un xerador mulberry32 con semente; distribucións usadas — uniforme, exponencial (CDF inversa), normal (Box–Muller), Poisson (Knuth). A semente móstrase e pódese compartir.