📦 အအေးကွင်းဆက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာန တိုက်ရိုက်မော်ဒယ်

အခြေခံ — ကိန်းဂဏန်းများနောက်ကွယ်ရှိ မော်ဒယ်

ဆင်မျူလေတာအသုံးပြုသော ဆက်စပ်ချက်တိုင်းကို ရင်းမြစ်နှင့်အတူ ဖော်ပြထားသည်။ ယူဆချက်အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသော ကိန်းသေများသည် ဥပမာချိန်ညှိမှုများဖြစ်သည်။

အအေးခန်း အပူချိန်ခွင်လျှာ- နံရံနှင့်ဖွင့်ထားသောတံခါးများက အပူကိုယူလာပြီး အအေးပေးစနစ်က ထုတ်သည်။

C · dT/dt = UA·(T_out − T) + Q_door − Q_refrig[3][2]ယူဆချက်- အပူဒြပ်ထု၊ နံရံနှင့်တံခါး စီးကူးနိုင်စွမ်း၊ ကွန်ပရက်ဆာအရွယ်အစားနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်တို့သည် ဥပမာတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။

တံခါးမှ လေဝင်မှုသည် ဖွင့်ထားသောတံခါးအရေအတွက်နှင့် အပူချိန်ကွာခြားမှုနှင့်အတူ တိုးသည်၊ လေကုလားကာများက လျှော့သည်။

Q_door = n_open · 0.6 · 1.2 kW/K · (T_out − T) · (1 − 0.7·curtain)[2]ယူဆချက်- အပူဒြပ်ထု၊ နံရံနှင့်တံခါး စီးကူးနိုင်စွမ်း၊ ကွန်ပရက်ဆာအရွယ်အစားနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်တို့သည် ဥပမာတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။

အအေးပေးထိရောက်မှုသည် ကာနိုးကန့်သတ်ချက်၏ အပိုင်းအစဖြစ်သည်။

COP = 0.45 · T_evap / (T_cond − T_evap) [K][4]

ကုန်ပစ္စည်းအူတိုင်အပူချိန်သည် လေကို နှစ်နာရီနောက်ကျစွာ လိုက်သည်။

T_product(t+Δt) = T_room + (T_product − T_room)·e^(−Δt/2h)[3]

အပူချိန်လွဲချော်မှု (excursion)- 2–8 °C သိုလှောင်နယ်ပယ်ပြင်ပရှိ ဒီဂရီ-နာရီ (အလွန်ပူခြင်း သို့မဟုတ် ခဲခြင်း)။

excursion = Σ max(0, T − 8, 2 − T) · Δt [°C·h][1]

မော်ဒယ်အသုံးပြုသည့် အခြားလည်ပတ်မှုကိန်းသေများ။

cold room 60 MJ/K, walls 0.6 kW/K · door open 60 % of unloading · air curtain −70 % infiltration, +3 kW fan per busy door · 2 × 40 kW compressors, −1 %/K above 32 °C · 4 kW per busy door (levellers, lights) · failed reefer τ = 3 h · scenario site settings: cold-room pre-alarm 7 °C, overtime budget 68 door-hours per 14 h day · booked trucks miss 5 % of slots · unloading Erlang-2ယူဆချက်- အပူဒြပ်ထု၊ နံရံနှင့်တံခါး စီးကူးနိုင်စွမ်း၊ ကွန်ပရက်ဆာအရွယ်အစားနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအချိန်တို့သည် ဥပမာတန်ဖိုးများဖြစ်သည်။

ကြိုတင်ချိန်းဆိုမှုမရှိသော ကုန်ထရပ်ကားများ ကျပန်းရောက်လာပြီး ကြိုတင်ချိန်းထားသော ကားများက ၎င်းတို့၏ အချိန်အပိုင်း (slot) တွင် ရောက်လာသည် (အနည်းငယ်က လွတ်သွားသည်)၊ တံခါးများက ၎င်းတို့ကို အပြိုင်ဝန်ဆောင်သည်။ စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် လစ်တယ်၏ဥပဒေအတိုင်းဖြစ်သည်- တန်းစီမှုကို နောက်ဆုံးတစ်နာရီအတွင်း တစ်နာရီလျှင် အမှန်တကယ် ချပေးခဲ့သော ကားအရေအတွက်ဖြင့် စားသည်၊ ထို့ကြောင့် ရောက်ရှိနှုန်းပြောင်းသောအခါ မပြောင်းလဲသော တန်းစီမှုက ရုတ်တရက် မခုန်တက်ပါ။

arrivals ~ Poisson(λΔt) + booked slots (5 % no-show), service ~ Erlang-2 (mean 45 min), c staffed doors; X = n_busy / 45 min (smoothed, τ = 1 h); W_q = L_q / X[6][5]

ဝန်ထမ်းအချိန်- တံခါးတွင် ကုန်ထရပ်ကား ရှိသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ ဝန်ထမ်းချထားသော တံခါးတိုင်းအတွက် ငွေပေးရသည်။

crew time = Σ c_staffed · Δt [door-hours]

ကျပန်းဖြစ်မှု- seed ပါသော mulberry32 ဂျင်နရေတာ၊ သုံးသောဖြန့်ဝေမှုများ — တူညီ၊ ထပ်ကိန်း (ပြောင်းပြန် CDF)၊ ပုံမှန် (Box–Muller)၊ ပွာဆွန် (Knuth)။ seed ကို ပြသပြီး မျှဝေနိုင်သည်။

ရင်းမြစ်များ

1. PAHO — Cold chain: vaccines are stored and transported between +2 °C and +8 °C — Pan American Health Organization
2. ASHRAE Handbook — Refrigeration, ch. 24 Refrigerated-Facility Loads (door infiltration, Gosney–Olama model; air curtains) — ASHRAE, 2022
3. F. P. Incropera et al. — Fundamentals of Heat and Mass Transfer: lumped capacitance — Wiley, 2011
4. Y. A. Çengel, M. A. Boles — Thermodynamics: Carnot COP of refrigerators — McGraw-Hill, 2019
5. J. D. C. Little — A Proof for the Queuing Formula L = λW — Operations Research 9(3), 1961
6. D. Gross, C. M. Harris — Fundamentals of Queueing Theory (M/M/c) — Wiley, 2008