Do rinst ien skift op in diel fan in einmontaazjeline foar auto’s: fiif stasjons yn searje mei lytse bufferbanen derticht. Elke stop wurket troch foar- en efterút, elke flater wurdt of by it stasjon reparearre of giet troch, en it skift hat in produksjeplan te heljen.
Persint fan de neamde snelheid. Fluggere syklusen fergrutsje de útfier — en de steuring- en flaterraten.
Ienheden dy’t elke baan tusken stasjons hâlde kin. Mear ûntkoppelet steuringen, mar fergruttet it wurk yn útfiering.
Elke technikus repareart ien stasjon; it knelpunt wurdt earst bedien, in twadde technikus fersnelt in reparaasje.
Operators stopje har stasjon om in flater op it plak te reparearjen. It kostet rintiid — ek stops foar ûnreplisiteiten dy’t neat bliken te wêzen — mar foarkomt dat flaters trochreizgje.
In team fan trije repareart in oere lang ienheden dy’t by de ein-fan-line-test ûntdutsen binne, sadat se ferstjoerd wurde kinne.
| Beskikberens | 100,0 % |
|---|---|
| Prestaasje | 0,0 % |
| Kwaliteitsrate | 100,0 % |
| Tempo tsjin takt | 100 % |
| Trochfier | 50,0 JPH |
| Ienheden foar (+) / efter (−) op it plan | 0 |
| Trochrintiid troch de line | 16 min |
| Ienheden dy’t yn it reparaasjeplak wachtsje | 0 |
| Wurkoeren per ienheid | 0,00 h |
| Stasjons út | 0 |
| Knelpunt stil (sûnder oanfier of blokkearre) | 0,0 % |
Plan: 50 ienheden per oere foar in heal skift fan fjouwer oeren. Stasjon 3 is it knelpunt fan de line en der is mar ien underhâldstechnikus op skift. Underhâld melde dat in fersliten ûnderdiel op stasjon 2 — krekt foar it knelpunt — op minút 35 ferfongen wurde moat: in klus fan 40 minuten foar ien technikus.
Plan: 52 ienheden per oere foar in heal skift fan fjouwer oeren, en tsien ienheden fan it lêste skift wachtsje noch yn de reparaasjehoeke. Tweintich minuten letter komt der in befestigingsprobleem by stasjon 4: sa’n ien op de acht ienheden komt der mei in flater út. De ein-fan-line-test fynt de measten — net allegear.
De line draait al op 80 % snelheid foar in plan fan 47 ienheden per oere. Tweintich minuten nei it begjin fan it healve skift ferheft ferkeap it plan nei 56 ienheden per oere — de taktiid sakket fan sa’n 1,28 nei 1,07 minuten, en it knelpunt kin it by 80 % net bybringe. Oerwurk is net tastien.
Elke relaasje dy't de simulator brûkt, mei de boarne. Konstanten dy't as oanname markearre binne, binne yllustrative kalibraasjes.
OEE = A × P × Q; A = (T_plan − T_stop)/T_plan, P = CT_ideal · N_bn / (T_plan − T_stop), Q = N_first-pass / N_out; OEE = CT_ideal · N_good / T_plan when N_bn = N_out[1][2]It produkt is gelyk oan ideale syklustiid × goede ienheden ÷ plande tiid allinnich salang’t de útfier fan it knelpunt gelyk is oan dy fan de line; ienheden dy’t noch tusken stasjon 3 en it ein fan de line sitte, meitsje in lyts ferskil.station i: cycle = c_i / v; moves on iff buffer_i < K (else blocked); starts iff buffer_{i−1} > 0 (else starved)[3][4]r_line ≤ r_b = v / max_i c_i; takt = available time / demand = 60 / plan [min/unit][5][7]σ_n(v) = ((1.05 − 0.85) / (1.05 − v))^n (σ = 1 at 85 %; σ_1: 2× at 95 %, 4× at 100 %; σ_2: 4× at 95 %, 16× at 100 %)Oanname: syklustiden, útfal- en reparaasjetiden, flater- en falske-stopsifers, de snelheidsstreswet en teamgruttes binne yllustrative wearden, gjin gegevens fan in echte fabryk.P(fail in Δt) = 1 − exp(−λ_i · t_work), λ_i = σ_1(v) / MTBF_i; repair work ~ Erlang-3(mean MTTR_i), done at rate 1 + 0.6·(n−1), n ≤ 2[4][1]Oanname: syklustiden, útfal- en reparaasjetiden, flater- en falske-stopsifers, de snelheidsstreswet en teamgruttes binne yllustrative wearden, gjin gegevens fan in echte fabryk.p_i = p0_i · σ_2(v) (+0.12 excursion at S4); andon: detect 90 %, stop 1.5 min, fix; false stops 0.3 % · σ_2(v) per unit and station; end-of-line test catches 70 %[7][1]Oanname: syklustiden, útfal- en reparaasjetiden, flater- en falske-stopsifers, de snelheidsstreswet en teamgruttes binne yllustrative wearden, gjin gegevens fan in echte fabryk.lead time W = WIP / throughput (L = λW)[6][5]cycle c = 0.62/0.64/0.90/0.75/0.72 min at rated speed (S3 = bottleneck) · MTBF 120/100/200/110/150 min of work, MTTR 4/4/3/4/3 min at 85 % speed · S2 part replacement 40 technician-min · p0 = 0.15/0.15/0.2/0.2/0.05 % per unit · excursion contained after 3 andon pulls or 15 units caught at test · rework 4 min/unit, team of 3 for 1 h per call · 40 line operators · moving averages over 30 minOanname: syklustiden, útfal- en reparaasjetiden, flater- en falske-stopsifers, de snelheidsstreswet en teamgruttes binne yllustrative wearden, gjin gegevens fan in echte fabryk.Willekeur: in seeded mulberry32-generator; brûkte ferdielingen — unifoarm, eksponinsjeel (omkearde CDF), normaal (Box–Muller), Poisson (Knuth). It seed wurdt toand en is te dielen.
Edukatyf model — net foar operasjonele beslissingen. Echte lokaasjes kalibrearje elke konstante op har eigen apparatuer en gegevens.