Unaendesha zamu moja kwenye sehemu ya laini ya mwisho ya kuunganisha magari: vituo vitano mfululizo na njia ndogo za akiba kati yake. Kila kusimama husambaa juu na chini ya laini, kila kasoro hurekebishwa kituoni au husafiri mbele, na zamu ina mpango wa uzalishaji wa kutimiza.
Asilimia ya kasi iliyokadiriwa. Mizunguko ya haraka huongeza uzalishaji — pamoja na viwango vya hitilafu na kasoro.
Vipande ambavyo kila njia kati ya vituo inaweza kushikilia. Zaidi hutenganisha vituo vinaposimama, lakini huongeza kazi inayoendelea.
Kila fundi hurekebisha kituo kimoja; kikwazo huhudumiwa kwanza, fundi wa pili huharakisha ukarabati.
Waendeshaji husimamisha kituo chao ili kurekebisha kasoro papo hapo. Hugharimu muda wa kufanya kazi — ikiwemo vituo vinavyosimama kwa hitilafu zinazoonekana kuwa si kitu — lakini huzuia kasoro zisiendelee mbele.
Timu ya watu watatu hurekebisha kwa saa moja vipande vilivyokamatwa kwenye jaribio la mwisho wa laini, ili viweze kusafirishwa.
| Upatikanaji | 100.0 % |
|---|---|
| Utendaji | 0.0 % |
| Kiwango cha ubora | 100.0 % |
| Kasi dhidi ya takt | 100 % |
| Kiwango cha upitishaji | 50.0 JPH |
| Vipande vilivyo mbele (+) / nyuma (−) ya mpango | 0 |
| Muda wa kuongoza kupitia laini | 16 min |
| Vipande vinavyosubiri katika karakana ya ukarabati | 0 |
| Saa za kazi kwa kila kipande | 0.00 h |
| Vituo vilivyoharibika | 0 |
| Kikwazo hakifanyi kazi (kimekosa kazi au kimezuiwa) | 0.0 % |
Mpango: vipande 50 kwa saa kwa nusu zamu ya saa nne. Kituo cha 3 ni kikwazo cha laini na fundi mmoja tu wa matengenezo yuko zamuni. Matengenezo yanaripoti kuwa sehemu iliyochakaa kwenye kituo cha 2 — mbele kabisa ya kikwazo — lazima ibadilishwe dakika ya 35: kazi ya dakika 40 kwa fundi mmoja.
Mpango: vipande 52 kwa saa kwa nusu zamu ya saa nne, na vipande kumi vya zamu iliyopita bado vinasubiri kwenye eneo la ukarabati. Dakika ishirini baadaye, tatizo la kufunga linatokea kwenye kituo cha 4: takriban kipande kimoja kati ya nane hutoka na kasoro. Jaribio la mwisho wa laini hukamata vingi vyake — si vyote.
Laini imekuwa ikikimbia kwa kasi ya 80 % kwa mpango wa vipande 47 kwa saa. Dakika ishirini baada ya kuanza nusu zamu, mauzo yanaongeza mpango hadi vipande 56 kwa saa — takt time inashuka kutoka takriban dakika 1.28 hadi 1.07, na kikwazo hakiwezi kuendana kwa 80 %. Muda wa ziada hauruhusiwi.
Kila uhusiano ambao kiigaji kinatumia, pamoja na chanzo chake. Viwango vilivyowekwa alama kama dhana ni urekebishaji wa mfano.
OEE = A × P × Q; A = (T_plan − T_stop)/T_plan, P = CT_ideal · N_bn / (T_plan − T_stop), Q = N_first-pass / N_out; OEE = CT_ideal · N_good / T_plan when N_bn = N_out[1][2]Zao hilo ni sawa na muda bora wa mzunguko × vipande vizuri ÷ muda uliopangwa tu wakati pato la kikwazo ni sawa na pato la laini; vipande vilivyo bado kati ya kituo cha 3 na mwisho wa laini husababisha tofauti ndogo.station i: cycle = c_i / v; moves on iff buffer_i < K (else blocked); starts iff buffer_{i−1} > 0 (else starved)[3][4]r_line ≤ r_b = v / max_i c_i; takt = available time / demand = 60 / plan [min/unit][5][7]σ_n(v) = ((1.05 − 0.85) / (1.05 − v))^n (σ = 1 at 85 %; σ_1: 2× at 95 %, 4× at 100 %; σ_2: 4× at 95 %, 16× at 100 %)Dhana: muda wa mzunguko, muda wa hitilafu na ukarabati, viwango vya kasoro na vituo vya uongo, sheria ya msongo wa kasi na ukubwa wa timu ni thamani za kielelezo, si data kutoka kiwanda halisi.P(fail in Δt) = 1 − exp(−λ_i · t_work), λ_i = σ_1(v) / MTBF_i; repair work ~ Erlang-3(mean MTTR_i), done at rate 1 + 0.6·(n−1), n ≤ 2[4][1]Dhana: muda wa mzunguko, muda wa hitilafu na ukarabati, viwango vya kasoro na vituo vya uongo, sheria ya msongo wa kasi na ukubwa wa timu ni thamani za kielelezo, si data kutoka kiwanda halisi.p_i = p0_i · σ_2(v) (+0.12 excursion at S4); andon: detect 90 %, stop 1.5 min, fix; false stops 0.3 % · σ_2(v) per unit and station; end-of-line test catches 70 %[7][1]Dhana: muda wa mzunguko, muda wa hitilafu na ukarabati, viwango vya kasoro na vituo vya uongo, sheria ya msongo wa kasi na ukubwa wa timu ni thamani za kielelezo, si data kutoka kiwanda halisi.lead time W = WIP / throughput (L = λW)[6][5]cycle c = 0.62/0.64/0.90/0.75/0.72 min at rated speed (S3 = bottleneck) · MTBF 120/100/200/110/150 min of work, MTTR 4/4/3/4/3 min at 85 % speed · S2 part replacement 40 technician-min · p0 = 0.15/0.15/0.2/0.2/0.05 % per unit · excursion contained after 3 andon pulls or 15 units caught at test · rework 4 min/unit, team of 3 for 1 h per call · 40 line operators · moving averages over 30 minDhana: muda wa mzunguko, muda wa hitilafu na ukarabati, viwango vya kasoro na vituo vya uongo, sheria ya msongo wa kasi na ukubwa wa timu ni thamani za kielelezo, si data kutoka kiwanda halisi.Nasibu: jenereta ya mulberry32 yenye mbegu; mgawanyo unaotumika — sawa, kielelezo (CDF kinyume), kawaida (Box–Muller), Poisson (Knuth). Mbegu inaonyeshwa na inaweza kushirikiwa.
Modeli ya kielimu — si kwa maamuzi ya uendeshaji. Vituo halisi hurekebisha kila kiwango kulingana na vifaa na data zao.